39578. lajstromszámú szabadalom • Reklámóra
- 3 -midőn a kimetszett szegmens szakasszal találkozik, nyugalomban marad. Más szóval, ha az (I) tengely folytatólagosan olyan sebességgel forog, hogy a (J) keréknek egyegy fogtávolsága egy percnek felel meg, a föntiekből az következik, hogy a (K) fogaskerék öt percenként tesz 1 /i fordulatot, erre másik öt percig mozdulatlan marad, mivel ezalatt a (J) keréknek kimetszett szegmenseivel áll szemben, miből a (K) fogaskeréknek öt-öt percenkénti szakaszos forgása származik. Könnyen belátható azonban, hogy a (J) kerék szegmensei számának, beosztásának és méreteinek megváltoztatásával a (K) fogaskerék szakaszos forgásának ideje is megfelelően és tetszés szerint módosítható. A (K) fogaskeréknek (k) tengelyére a (KI) fogaskerék van ékelve, mely az (i) tengelyre erősített (Ll) fogaskerékbe kapcsolódik (5) és 7. ábrák). Ugyanezen (1) tengelyre két (L, L2) kúpos fogaskerék is van ékelve, melyek közül az előbbi (L), az (m) tengelyre szerelt (M) kúpos fogaskerékkel kapcsolódik, hol ugyancsak a nevezett (m) tengelyen az (N) fogaskerék foglal helyet, míg a másik (L2) kúpos fogaskerék kapcsolatba helyezhető az eltolható (M2) hasonló fogaskerékkel, melynek (m2) tengelyére viszont az (N2) fogaskerék van ékelve. Az (N) fogaskerék az (0) fogaskereket forgatja, mely utóbbi a neki kölcsönzött forgást közli a (H) szalag fölgöngyölítésére rendelt (9) dobbal szilárd kapcsolatban álló (P) fogaskerékkel. Az 5. és 6. ábrán bemutatott kettős készüléket még az (02) és (P2) fogaskerekek, valamint a (Q2) dob egészítik ki. A (Ql) feszítő hengerek a (H, H) szalagokat feszített állapotban tartják. Az 5. ábrán bemutatott hetyzetben az (I) tengely (J, K, KI, Ll, L, M, N, 0 és P) közvetítésével a (Q) dobot forgatja, melyhez a (H) szalagnak egyik vége van erősítve s ez utóbbit forgása közben fölgöngyölíti, ami annál könnyebben megtörténhetik, mivel a (Q2) dob, melyhez a (H) szalagnak másik vége van kapcsolva s melyről az egyidejűleg legöngyölődik, ugyanekkor szabadon forgatható állapotban van (5. és 6. ábra). Hogy a (Q, Q2) dobok megfelelő (q. q2) tengelyeikkel szemben váltakozva rögzíthetők, vagy lazán forgathatók legyenek, erre a célra bármely alkalmas szerkezet, pl. kilincskerék is alkalmazható. Meg kell itt jegyeznünk, hogy a föntebb ismertetett fogasáttétel csak példának tekintendő, az a találmánynak nem lényege, csak az a fő, hogy e fogaskapcsolat olyan legyen, hogy a (H) szalagon levő hirdetmények vagy képek szakaszosan, pl. öt percig, a (hl) ablakokon át láthatók legyenek s ez idő elteltével eltűnjenek, 111. mással helyettesíttessenek. Hogy a (H) szalag ellenkező irányban mozogjon, vagyis az a (Q2) dobra föl- s a (Q) dobról legöngyölíttessék, kettős szerkezeteknél a következő automatikus átváltó készüléket alkalmazzuk: Az (1) tengelyre az egyetlen (r) foggal bíró (R) kerék van szerelve (8. ábra), melynek egyetlen foga az (rl) tengelyre szerelt (Rl) fogaskerékkel kapcsolódik. Ugyanezen tengelyen egy (8) emeltyű foglal helyet, melynek három (sl, sl, sl) karja egy-egy (s) görgővel van fölszerelve. Ez utóbbiak bizonyos, alább meghatározott időpontokban, egy az (m) tengely végéhez erősített, (ml) hüvelyben vezetett (Ml) tolattyúra támaszkodnak. Az (m) tengelynek másik végénél a ráerősített (NI) dugattyú foglal helyet, melynek homlokfölületéhez az (nl) szelencében elrendezett (n) tekercsrúgó támaszkodik. Mindegyik (S) emeltyű számára egy-egy átváltó készülék, egy alsó és egy fölső (5. ábra) oly módon van elrendezve, hogy abban a pillanatban, midőn az alsó átváltó készülékhez tartozó (sl) karok valamelyikének (s) görgője a megfelelő (Ml) tolattyúval érintkezésbe lép (8. ábra), ugyanakkor a fölső átváltó készülék egyik (sl) karjának görgője a megfelelő (Ml) tolattyút elhagyja. A görgők és tolattyúk úgy vannak méretezve, hogy a fölső átváltókészülék egyik (s) görgője a (H) szalagnak a (Q) dobra történő felgöngyölítésének ideje alatt működik és kikapcsolja ezáltal a fölső göngyölítő szerkezetet, míg ugyanezen idő alatt az alsó átváltó készülék tolattyúja szabadon áll s ezt a megfelelő
