39574. lajstromszámú szabadalom • Újítások körkötőgépeken

- 3 -egy függélyesen vezetett (34) fogasrúdba a (35) fogaskerék kapaszkodik, melynek tengelyén a (36) kilincskerék ül. Ezen kilincskerékbe a (37) kilincs kapaszkodik, mely a (35) kerék tengelyén forgathatóan alkalmazott (38) emeltyűn van ágyazva. A (38) emeltyű szabad végével a (15) fogaskerékre támaszkodik, melyen a (39) kiemelkedés van úgy, hogy ezen kiemelkedés a (40) rúgó által lefelé húzott (38) emeltyűt a (15) keréknek minden egyes fordulatánál megemeli, minek következtében a (37) kilincs a (36) kilincskereket és (35) fogaskereket forgatja el úgy, hogy utóbbi a (34) fogasrudat lefelé mozgatja. A (34) rúd alsó végéről (41) karok ágaznak el, melyek a (11) hengerek alá nyúlnak és melyekbe a lefelé húzandó kötés beakasztható. A kilincskerék visszaforgatását a (44) kilincs akadályozza meg (6. ábra). Ha a (34) rúd a legalsó helyzetébe jutott, akkor a kötést a (40) karról leakasztjuk, a kilincseket kikapcsoljuk és a (34) rudat kézzel ismét legmagasabb állásába hozzuk. A kötést lefelé húzó készüléknek másik kiviteli alakja az 5. ábrán látható. Ezen kiviteli alaknál a (37) kilincskerék és (38) emeltyű a (10) asztallap alatt van alkalmazva és a (38) emeltyű a (39) kiemelkedéssel ellátott (23) fogaskerékre támaszkodik. Az emeltyűt itt is egy (40) rúgó szorítja a (23) kerékhez. A kilincskeréknek tengelyére a (42) henger van ráékelve, melyhez egy másik (43) hengert rúgó szorít hozzá. A (23) kerék minden egyes körülforgatásánál a (39) kiemelkedés az emelyű és kilincsmű segélyével a (42) hengert kissé elforgatja úgy, hogy a két henger a közéjük helyezett kötést lefelé húzza. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás körkötőgépeken, azáltal jellemezve, hogy a tűket lehúzó szár két csuklósan összekötött karból áll, melyeknek alsó vége magasságirányban beállítható, fölső része pedig úgy van vezetve, hogy a tűket fölemelő lejtő fölső pontja fölötti része ugyanazon magasságban marad. 2. Újítás körkötőgépeken, azáltal jellemezve, hogy a (12) fogaskerékkel kapcsolódó (15) fogaskerék tengelye a lábítóval, vagy más módon hajtható (19) tengellyel és egy (24, 27) tengellyel van alkalmas áttételi elemek segélyével kikapcsolható módon összekötve, ahol is a (19) tengely úgy van a (27) tengellyel összekapcsolva, hogy előbbinek forgatásánál utóbbi lengő mozgást végez, minek következtében a szerint, amint (16) tengelyt a (19) tengellyel, vagy a (24) tengellyel kapcsoljuk össze, a kötőgép körbe körül, vagy fölváltva oda és vissza köt. 3. A 2. alatt igényelt újításnak egy módosított kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a (15) fogaskerék tejgelye a (24) tengellyel van megfelelő áttételi elemek segélyével kapcsolva, mely (24) tengely (26) forgattyúja és a lábítóval vagy más módon hajtott (29) forgattyú közötti kapcsolat változtatható, olyképen, hogy a ,(25) forgattyú sugara a (29) forgattyú sugarával egyenlő nagy, vagy. ennél nagyobb, úgy, hogy előbbi esetben a (24) tengely körben forog, utóbbi esetben pedig lengő mozgást végez. 4. Újítás körkötőgépeken, azáltal jellemezve, hogy a kötőgép vagy kötőgépek alatt hengerpár, vagy a kötésbe beakasztható fogasrúddal összekötött karok vannak alkalmazva, ahol is a hengerpár, illetőleg a fogasrúd valamely forgó alkatrész által működtetett kilincsművel van összekötve, mely a hengerpárt úgy forgatja, illetőleg a fogasrudat úgy mozgatja el, hogy azok a hengerpár közé befogott vagy a fogasrúddal összekötött karba beakasztott kötést lefelé húzzák. (3 rajzlap melléklettel.) l*Í8ZVÉNY TÁRSASÁG N. OM'DAJA JUDVESTEN.