39504. lajstromszámú szabadalom • Karburáló készülék

- 3 -levegő keringéséhez szükséges vízszintes válaszfalakat képezik és egyidejűleg az egyes testeket egymással szemben hatásosan merevítik. A 13. és 14. ábrák a szívótest másik foganatosítási alakját mutatják összeépített állapotban. Ezek (n) áttörésekkel vannak ellátva, amelyeken a levegő egyes áramok egy sorozatát képezve halad keresztül, miáltal azok a folyadékgőzökkel igen bensőleg elegyednek. A szívótestek alakja és a levegő útja az ábrában könuyen fölismerhető. A 15. és 16. ábrákban végül a készülék különleges elrendezéssel bír, oly célból, hogy a szívótesteket és a folyadékot átáramló meleg közegek segélyével fölmelegíthessük. Ez különösen akkor szükséges, ha a levegő olyan alacsony hőmérséklettel bír, amelynél a folyadékból nem fejlődik elég gőz. Ez okból eddig pl. automobiloknál kénytelenek vagyunk hidegebb napokon a motort még akkor is járatni, ha a kocsival több órán át állunk, nehogy a későbbi megindításnál rendkívül nehézségek merüljenek föl. Ezen elrendezésnél az (a) tartály két végén külön (o) előkamrák vannak elrendezve, amelyeknek belső (p) fenekei fűtőcaöves kazán módjára (q) csövek révén össze vannak kötve. Ezen csöveken valamely motor vagy világítótelep fáradt gázait, vagy valamely motor hűtővizét vezetjük keresztül, míg a szívótestek, melyek megfelelő furatokkal vannak ellátva, a csövek körül vannak elrendezve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Karburálókészülék, amelyben folyékony szénhydrogéneket és más hasonló éghető folyadékot fölötte áramló levegő útján gázosítunk el, jellemezve részben a folyadékba merülő és ezt fölszívó szilárd szívótestek által, metyek likacsos anyagból állanak. 2. Az 1. igényben védett karburáló készülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a lemez vagy rúdalakú szívótestek sorozatosan elrendezett, egymáshoz képest eltolt falakká vannak egyesítve úgy, hogy a levegőáram kígyóvonalban kénytelen a készüléken áthaladni. 3. Az 1. igényben védett karburálókészülék foganatosítási alakja, jellemezve sorozatosan elrendezett szívótestek által, melyek kör, elliptikus vagy sokszögű keresztmetszettel bírnak továbbá az egyes sorok között elrendezett válaszfalak által, melyek egymáshoz képest úgy vannak eltolva, hogy a levegőáram kígyóvonalban kénytelen a tartályon áthaladni. 4 Az 1. igényben védett karburálókészülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a levegőcsatornákban elzáró, ill. átkapcsoló készülékek vannak elrendezve, oly célból, hogy a levegő útját és a levegőnek a folyadékkal való érintkezési fölületét a hőmérsékletnek és egyébb üzemviszonynak megfelelően változtathassuk. 5. A 4. igény szerinti karburálókészülék foganatosítási alakja, amelynél a szívótestek eltolt sorokban vannak elrendezve, azáltal jellemezve, hogy a sorokba szellentyűk, vagy háromfuratú csapok vannak beépítve, amelyeknek átállítása útján egyes sorok a levegőpályából kiiktattatnak és egyidejűleg a következő sorhoz közvetlenül vezető út nyittatik. 6. A 4. igény szerinti karburálókészülék foganatosítási alakja, jellemezve nem szívó anyagból készült tolattyúk által, amelyek többé- vagy kevésbbé az egyes szívótestek elé tolhatók és ezáltal az elpárologtató fölületet megfelelő részét lefödik. 7. Szívótest az 1. igény szerinti karburálókészülékhez, jellemezve azáltal, hogy a szívótest keresztmetszete lencse- vagy féllencse alakú, oly célból, hogy a molekuláris súrlódást csökkentsük. 8. Szívótest az 1. igány szerinti karburálókészülékhez, jellemezve galléralakú részeknek a szívótest körül való elrendezése által olyképen, hogy a testek a tartályba behelyezve a föntemlített részek egymásra fekszenek és ezáltal vízszintes válaszfalakat alkotnak. 9. Szívótest az 1. igény szerinti karburáló-