39461. lajstromszámú szabadalom • Sebességmérő készülék

mint az első másodpercben; midőn aztán a (4) emeltyű a (11) pecekre talál és a (16) keréknek (20) zárókilincsét megemeli, ezen kerék visszafelé forog, míg (18) pecke a (15) keréknek (17) peckéhez nem ütődik ; a (30) mutató tehát a számlapon kisebb sebességet jelez. Ha a sebesség ugyanaz, a mutató helyén marad. A diagramm leírására vonatkozólag említettük, hogy a (28) irón a (29) papírtekercsen vonalat ír le, melynek hossza arányos a kocsi sebességével; a papírtekercs az (0 A) tengely irányában megfelelő osztásrészekkel van ellátva, melyek minden másodpercben a középsebességet jelzik; az (0 B) tengelyen ellenben, amint említettük, vagy az időt, vagy a befutott utat olvashatjuk le, aszerint, amint a papírtekercset az óramű vagy az áttétel legöngyölte. Az óramű az időt is jelezheti egy közönséges (32) számlapon. A 7. ábra a készüléknek oly foganatosítási alakját tünteti föl, melynél a (31) számlap akként van felosztva, hogy a (30) mutató minden pillanatban mindjárt a sebességet mutatja. Egyébiránt a mutató és a számíap bármely közönséges módon rendezhetők el; a föltüntetett foganatosítási alaknál a (30) mutatónak sajátos alakja van (5., 6. és 7. ábrák), mely lehetővé teszi, hogy hengeres fölületén eltolható akként, hogy jelaéseit két oldalról egyszerre lehet leolvasni. Végül a készüléket bármily módon működtetett kilométerszámláló (33) készülékkel is kapcsolhatjuk össze. SzABADAL I IGÍ'NYEK. 1. Készülék egy kerék forgássebességének mérésére, jellemezve belül (2) fogakkal ellátott (1) kerék által, mely egy (5) zárókilincs közbeiktatása által lazán elrendezett (4) emeltyűvel áll kapcsolatban, mely zárókilincset egy óramű mozgása kikapcsol akként, hogy az emeltyű rúgó segélyével kezdeti helyzetébe visszatéríthető, míg az ezen emeltyűn elrendezett (28) irón minden másodpercben egy megfelelően lágy (29) lapon a kocsi sebességével arányos vonalat ír le. 2. Az 1. alatt igényelt készüléknél elrendezés a sebességnek minden másodpercben egy számlapon mutató segélyével való jelzésére, jellemezve két (15, 16) zárókerék által, melyek egyikét a kocsikerekek által működtetett emeltyű meneszti magával úgy, hogy a második is menesztetik, jellemezve továbbá (21, 22) csavarrúgók által, melyek ezen kerekeket állandóan visszafelé forgatni törekszenek és mely forgást (19, 20) zárókilincsek akadályoznak meg, mimellett a (4) emeltyű kezdeti helyzetébe térítve mindenekelőtt a számlap mutatóját hordó második (16) keréknek (20) zárókilincsét akasztja ki, míg az előbbi keréknek zárókilincse ezen kerék fogai közé viszszajutott akként, hogy ezen utóbbi kerék vissza ne legyen forgatható és a mutató a számlapon a kocsi sebességét jelezze. (2 rajzlap melléklettel.) tí HEeZVÉNVTiíWAíUG NYOMOJiJ» "ÍUOAPeátÉN