39417. lajstromszámú szabadalom • Rúgóberendezés járművekhez

- 93 -Az (f) szivattyú közvetlenül van eme cső- j vezetékkel kapcsolva, mint az 5—7. ábrán látható foganatosítási alaknál, azonban a rugókamarák külön (cb) szelepek útján vannak a csővezetékkel összekapcsolva. A rugókamarákból kiszorított levegő a szelep nyitása után a nem csökkentett körösztmetszeten jut a rugalmas csőbe, honnan úgy mint berendezésem más foganatosítási alakjainál a megszűkített körösztmetszeten tér vissza a rugókamarába. A 10. ábrán találmányom tárgyának oly foganatosítási alakja látható, melynél a rugókamarát a fölfogókamarával a megszűkített (c9) vezeték köti össze. A berendezés eme foganatosítási alakjánál a levegő a rugókamarából sem jut szabadon a fölfogókamarába, hanem egy szűkített körösztmetszeten, mi a rugók hirtelen mozgását meggátolja és ugyanily módon tér vissza a rugókamarákba. Eme foganatosítási alaknál a (c6) szelep elmarad, azonban a rugókamarák egymással és a szivattyúval ugyanoly módon vannak kapcsolva, mint az előbb leírt foganatosítási alakoknál. Egyetlen fölfogókamara helyett (5. ábra) két ily kamarát is lehet alkalmazni, egyetegyet a jármű két végén, ekkor a szivatytyú akként lehet kiképezve, hogy egyidejűleg vagy elkülönítve töltse a kamarát, amint az könnyen érthető. A 11. és 12. ábrán berendezésem oly foganatosítási alakja látható, melynél a levegőnek a szűkített átvezető vezetéken való átáramlását tetszés szerint lehet szabályozni. Eme rajzokon (c2) a fölfogókamara, (d) a fölfogókamarát a rugókamarával összekötő cső, melybe az (s) visszacsapó szelep vau bekapcsolva. Ez a szelep lehetővé teszi, hogy a levegő a vezetékből a fölfogó-kamarába áramoljék, de nem engedi meg az ellenkező irányban való átáramlást, (m) egy a (d) csőénél szűkebb furatú vezeték, mely a levegőt a (c2) fölfogókamarából a (d) csőbe és innen a rugókamarába vezeti. Hogy a közegnek eme szűkebb vezetéken való átáramlását szabályozhassuk, az excentrikusan ágyazott (n) korongot alkalmazom, melyet az (nl) villa útján szerelek az alvázra. Mikor az (n) korongot forgatom, ez a szűkebb körösztmetszetű (m) vezetéket többé-kevésbé összenyomja, amint azt épeíi ./ akarjuk és így a levegőnek a'^ikitett zetéken való átáramlását a kellom^rtékben fojtja. Az excenter korong működtetésére tetszőleges alkalmas berendezés használható, a rajz szerint egy a (q) forgattyúval kapcsolt (p) csavarba fogódzó (o) fogaskerék szolgál erre a célra. Á 3. ábrán a rugalmas fölfogókamarát merev, megfelelően alakított védőkamara veszi körül, melynek célja az, hogy a rugalmas kamara kiterjedését hirtelen lökések esetében határolja. SZABADALMI IGFNYEK. 1. Rugóberendezés járművekhez, azáltal jellemezve, hogy a jármű alváza a tengelyeken, vagy kocsiszekrénye az alvázakon több rugalmas anyagból készült, levegővel vagy más gázzal felfújható kamara közvetítésével van szerelve, mely kamarákat egymással megfelelő, a jármúvet érő lökéseknél a kamarákból kiszorított levegőt vagy gázt fölfogó vezeték köti össze egymással és a levegő vagy gőz kompromilására alkalmas berendezéssel van ellátva. 2. Az 1. alatt védett berendezés egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rúgókamarák rugalmas felfogókamarák útján vannak a vezetékkel kapcsolva, mely kamarák közé a levegőt vagy gázt a fölfogókamarába szabadon átáramlani engedő, az ellenkező irányban való áramlásánál pedig fojtó szelepek vannak bekapcsolva. 3. Az 1. alatt védett berendezés egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rúgókamarákat egy két részű tok veszi körül, mely a függélyes irányú lengéseket nem gátolja, a vízszintes irányú lengéseket azonban megakadályozza. 4. Az 1. alatt védett berendezés egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy