39325. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

- 8 -tolható hüvely alakjában kiképezett nyomásfölvevő (h) részek veszik át, melyek (k) fejeiken alkalmazott (1) csapok útján csuklósan csatlakoznak a (d) sinekhez. Hogy a (k) fejek és az ezekhez csuklósan csatlakozó (d) sinek csak a kerék síkjában mozoghassanak el és oldalirányú elmozgásban meggátoltassanak, a (b) agy a kerék mellső és hátulsó oldalán egy-egy korongalakú (bl b2) karimával bír. A párhuzamos síkokkal bíró karimák között csúsznak el a (k) fejek anélkül, hogy az agynak a keréktalpat képező (a) abroncshoz képest való excentrikus eltolódása meggátoltatnék. Minden ütköző (d) sínnek a kerék közepe felé való kilengését egy-egy szögalakú (q) ütköző határolja, mely ütköző állító (p) csavarral van ellátva (3. ábra); a csavar a keréktalphoz támaszkodik, mimellett a lökések csökkentésére célszerű ezen a helyen egy-egy rugalmas párnát beiktatni. Az (f) rugók feszültsége és az ütközők beállítása oly módon határozandó meg, hogy az agy a rendes terhelési állapotnál középhelyzetet foglal el. A beállítható (pq) ütközők által való határolás a rugók pontos szabályozhatóságán kívül az agy pontos beállítását is megengedi és még azon előnnyel is jár, hogy az ütköző sinek a közép felé nem lenghetnek ki tovább, minek folytán az agynak a középhelyzetbe való visszatérése számára mindig elegendő hely marad. Az ütközők végül minden egy es sín okvetlen szükséges függetlenségét és így az egyes (f) rugóknak a többi rúgótól való függetlenségét is biztosítják, minek folytán minden egyes rúgó hordképessége az agy tartása számára teljes mértékben érvényesülhet anélkül, hogy a további rugók ereje bármily tekintetben csökkentetj nék. A (b) agy hajtását az (a) talpra a nyíl j irányában átvivő (m) nyúlványok a vezető i (bl b2) korongokhoz vannak erősítve. Az ' (m) nyúlványok támadási pontjait az (n) peckek, illetve görgők képezik, melyek a keréktalp rácsos tartóira vannak erősítve. Ezáltal a hajtott agy ereje a keréktalpra egyenletesen vitetik át, anélkül, hogy az agy szabad mozgásában gátoltatnék. Az i agy tehát az (m) nyúlványok alkalmazása ' ellenére is lökések esetén lefelé és oldalt elmozoghat. SZABADALMI IGÉNYEK. i 1. Rugalmas kerék a kerékkoszorúhoz képest eltolható aggyal, jellemezve rugók hatása alatt álló emelők elrendezése által, melyek az agyra egyenes irányú csúszó fölületek útjin érintő irányban támaszkodnak. 2. Az 1. igényben védett rugalmas kerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rugók hatása alatt álló emelőknek a kerék közepe felé irányuló mozgása beállítható (q p) ütközők által határolta tik. 3. Az 1. igényben védett rugalmas kerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az emelőkre ható (f) rugók a nyomás átvitelére szolgáló, hüvelyalakú (k) részekkel ellátott csuklós támasztó (i) tagokon rendeztetnek el és csak bizonyos ütközési határig engedhetnek. (1 rajzlap mollékletteU) .»aíxa« ez vé-N YT ÁRAA6ÁO nyoAuxAja w -«tb>