39325. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 1907. évi julius hó 181-én. úíWífTK, —— MAGY. KIR. IMÉK! SZABADALMI ttltf H I VATAL 1 SZABADALMI LEI RAS 39325. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. FLIEGEL JÓZSEF GYÁROS MALMITZBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 december hó 11-ike. Jelen találmány tárgya rugalmas kerékszerkezet, melynél a kerék két alkatrészét az aránylag merev és nem rugalmas kerékabroncs és az ezen belül lévő, rugókkal támasztott és független mozgás keresztülvitelére képes agy képezi. Ezen magában véve ismert elrendezésnél a jelen találmány értelmében azon új berendezés alkalmaztatott, hogy a merev abroncs célszerűen emelő alakjában kiképezett, rugók által erőteljesen befelé szorított síneket tart, melyek egyenes oldallapjai érintő irányában hatnak az agyra és ezt rugalmasan támasztják. Az ilyen rugalmas kerekeknél az agy a rugalmas ütközőként ható rugók feszítő erejének megfelelő mértékben excentrikus helyzetbe tolódhat. Hogy az ütköző sinek csak az agy középhelyzetéből számított bizonyos mértékben engedhessenek a másik oldalra való excentrikus eltolásnak; beállítható ütközők rendeztetnek el, melyek a sinek emelkedését a rúgó hatásának irányában határolják. A rugók összenyomásának mértéke szintén határolva van. A találmány foganatosítása csak két vagy több ütköző sínnel lehetséges és minden sín rugalmasságát egy vagy több rúgótól nyerheti. A mellékelt rajzon 1. ábrán a találmány értelmében három ütközősínnel ellátott kerék nézetét, 2. ábrán az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszetét, 3. ábrán a beállítható ütköző egy részletét tüntettük föl. A külső merev (a) abroncs célszerűen U-alakú keresztmetszettel bír és a két oldalt elrendezett (al a2 a3) karimatoldatok által elegendő mértékben merevíttetik úgy, hogy a keréktest küllők nélkül is elegendően ellenállóképes. Az agyperselyre, ill. a (c) tengelyre erősített (b) agy célszerűen keményített acélból készült kerülete képezi az ütköző (d) sinek támadási íölületét; az ábrázolt foganatosítási alaknál három ily sín van elrendezve. A (d) sinek a (b) agyat ott, hol az agy csapágyát képezik, síkfölületű oldallapokkal érintik (1. ábra) és az (a) abroncs kerületén emelő módjára csuklósan vannak (e)-nél megerősítve. A (d) sinek a kerék középpontja felé irányuló, megfelelő mértékű nyomást az (f) rugóktól nyerik; ezen rugók sugárirányban elrendezett, küllőszerű támasztó (i) tagokon helyeztetnek el, melyek (j) csuklós összeköttetésük folytán az (a) abroncshoz képest kilenghetnek. A nyomást az el-