39323. lajstromszámú szabadalom • Újítások tollszárak földolgozására szolgáló eljáráson és gépeken

tes lefelé irányuló nyomást gyakorol. E szerkezet áll az oszlop fölött elrendezett (13) karból, mely végeinél csuklósan hozzákapcsolt (14) toldatokkal van fölszerelve és ezek a legfölső tollszárra keresztben ránehezkednek, míg a (13) karhoz az ágyazatlap toldatán es <tiz (1) dobogón keresztül vezetett, alsó végén (16) súllyal megterhelt (15) rúd csatlakozik (3. ábra). A tollszáraknak az oszlopból a gépbe való bevezetésére szolgálnak az ugyanazon vízszintes síkban elhelyezett (19) és (19a) szállítógörgők, melyek a (3) ágyazatlapba függélyesen és forgathatólag ágyazott (20) lés (20a) tengelyeknek fölső végeire vannak szerelve. A pulykatollszárak legvastagabbak mellső végüknél, míg innen külső végük félé, mint ez a 3. ábrán látható, fokozatosan vékonyodnak. A (19) és (19a) szállító görgők szélessége lényegileg egyenlő egy tollszár legnagyobb átmérőjével, hozzáadva la legközelebbi következő tollszár közepes átmérőjét vagy vastagságát, mely elrendezés célja az alábbiakban, a gép működésének ismertetésénél fog kitűnni. E szállító görgők kerülete előnyösen vájt, illetve homorú fölületet képez, mely a 2. ábrán (19b)-vel jelzett egyenes vonalú szakaszokkal bír, melyek a görgőknek minden egyes körforgása alatt egymással szembe kerül és így lehetővé teszik azt, hogy az oszlopnak legközelebbi legalsó tollszára közéjük essék és általuk megragadtassék. A szállító görgők a (11) szájnyílásnak vízszintes síkjában úgy vannak elrendezve, hogy akkor, midőn egyenesen lemetszett (19b) szakaszainak végei a legalsó tollszár fölött lévő legközelebbi tollszáron egymással találkoznak, ez utóbbit becsípik és forgásuknak további folyamán a görgők ezt ,is magukkal viszik, míg ugyanekkor a legalsó tollszár, melynek vastagabb vége jóval előbbre haladt, szintén előre mozgattatik. A (11) szájnyílástól a tollszárak oly sorrendben vezettetnek a (3) ágyazatlapnak fölületén ugyanazon vízszintes síkban elrendezett, a kerületükön hornyolt vagy bordázott (21) és (21a) szállító görgők i közé, hogy az elől haladó tollszárnak legvastagabb mellső végét a legközelebbi következő tollszárnak megfelelő vége mintegy 8 cm. távolságban követi, A görgők a (3) ágyazatlapba ágyazott, függélyes (22 22a) tengelyekre vannak szerelve. Innét a tollszárak közvetlenül a (23) késlemez éle fölé vezettetnek, mely a hosszanti irányban mozgatott tollszár pályájával párhu-1 zamosan, ennek középvonalában van elrendezve, oly módon, hogy az az illető tollszárat hosszában ketté metszi, és az így kapott félrészek közül az egyik a tollszárnak keményebb anyagból álló fölső, a másik pedig a lágyabb anyagból álló alsó fele. Az utóbbi, lényegileg derékszögben, az egyik oldal felé tereltetik, hol azt a (21) vezetőgörgő és az ennek kiegészítő részét képező (24) görgő közé kerül, mely utóbbi a beállítható (26) ágyazatba forgathatólag szerelt (25) tengely fölső végére van ékelve, míg ;innen a tollszárszelvény a talplemezbe forgathatólag ágyazott, merőleges (28) tengelyre szerelt (27) késtárcsa és az ennek kerületével szemben álló (29) vezetéktömb közé kerül, mely utóbbi a tollszárszelvénynek külső felével érintkezik. A (27) késtárcsa és (29) vezetéktömb között a tollszárszelvénynek belső fölületéről az úgynevezett lélek leszedetik és attól teljesen megtisztíttatik. A (27) késtárcsa kerületén ferde- alakú fogakkal van fölszerelve, melyek a tollszárszelvények haladásának irányával egy értelemben forogva, az ezeknek belső fölületén lévő hártyás anyagot tökéletesen lehorzsolják. A (27) késtárcsától a megtisztított tollszárszelvény a kúposán vékonyodó (30)vezetékcsatornán át ismét egy másik, kerületén bordázott (31 32) vezetőgörgőpár közé kerül, melyek a függélyes (33), ill. (34) tengelyekre vannak szerelve. A (32) görgő tengelye a beállítható (35) esapágytömbbe van ágyazva, melynek segélyével a nevezett görgő a (31) görgő kerületéhez közelebb, vagy attól távolabb állítható. A (31 32) görgőpár a megtisztogatott tollszárszelvényt egy második, kúposán vékonyodó (36) csatornán keresztül a