39311. lajstromszámú szabadalom • Javítások tenger alatt járó hajókon

- í — rék közvetlenül ezekkel szemben van el­helyezve, valamint a lanszirozócső nyitá­sára, jll. elzárására szolgáló (34) kerék is. A nyomásokat mutató jelzőkészülékek, va­lamint az áramerősséget és feszültséget stb.-t jelző készülékek mind ezen táblán rendezhetők el az elektromotor működését (így pl. a kifelé irányított kutatás cél­jaira szolgáló világítást stb.) szabályozó különféle kapcsolókészülékekkel együtt. Az egyetlen szelep, mely nem a vezető egyén előtt van közvetlenül elrendezve, a (47) szelep, ez utóbbinak szabályozó kézifogsn­tyúja ugyanis a vezető egyénnek épen a válla fölött van elrendezve és könnyen el­érhető. A hajó oldalából a vízszintes (54) lapá­tok állanak ki, melyek arra szolgálnak, hogy a hajó mozgása alatt ennek fölfelé vagy lefelé való irányítását lehetővé te­gyék. Ezen lapátok továbbá a hajó moz­gása közben az alámerülésnél vagy föl­emelkedésnél is segédkezhetnek és tényleg elegendők a hajónak mozgás közben való fölemelésére, habár a hajóban elhelyezett ellensúly az álló hajó elmentésére ele­gendő. Ezen lapátok működtetésére szol­gáló megfelelő szerkezet a keresztirányba haladó (55) tengelyből, az (56) fogaske­rékműből és az (50) ülés mindkét oldalán elrendezett egy-egy (57) kézikerékből áll. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Tenger alatt járó hajó, jellemezve egy hengeres lanszirozócső által hosszirány­ban áttört gömbalakú köpeny, valamint egy ezen köpennyel és fönti csővel ösz­szekötött hosszanti tőgerenda által. 2. Az 1. pontban igényelt hajó egy fo­ganatosítási alakja, melynél a gömb­alakú hajóköpeny egy elkülönített te­ret bezáró két köpenybő' van összetéve és melynél a hengeres lanszirozócső mindkét köpeny falán hosszirányban át­hatol. 3. Az 1. pontban igényelt hajó egy foga­natosítási alakja, melynél egy, a hajó forgási középpontjával közös középpont­tal bíró, vízterhelésre szolgáló, a víz­nek be- és kibocsátására alkalmas ké­szülékekkel ellátott kamra van elren­dezve. 4. Az 1. pontban igényelt, lényegében gömbalakú hajó egy foganatosítási alakja, melynél egy hosszirányban átha­toló lanszirozócső, utóbbival párhuza­mosan haladó tartányok, egy, a hajó mozgatására szolgáló, a lanszirozócső és ezen tartányok alatt elhelyezett mótor, ezalatt pedig elektromos battériák van­nak elrendezve. 5. Az 1. pontban igényelt hajó egy foga­natosítási alakja, melynél egy lanszi­rozócső, egy azzal összeköthetően be­rendezett levegő- vagy gáztartány, va­lamint egy független levegő vagy gáz töltőtartány van oly módon elrendezve, hogy azzal összeköthető legyen. 6. Az 1. pontban igényelt hajó egy foga­natosítási alakja, melynél a gömbalakú hajófal lényegében két egymásban el­helyezett különböző átmérőjű gömb­alakú köpenyből van összetéve, miáltal közöttük egy kamra keletkezik, melynél továbbá egy mindkét köpenyen átha­toló, elől és hátul kiálló, mellső végén egy mozgatható elzáró süveggel ellátott lanszirozócső van elrendezve, s melynél végül a két köpeny között lévő víz ki­szorítása, valamint a víznek a lanszirozó­csőből való kinyomása céljából egy, ezen terekbe nyomás alatt álló levegőt vagy gázt bevezető szerkezetek vannak e'ren­dezve. (2 rajzlap mellóklottr I.) r»LUS RHSZ.'BN'iUCSASÍO H~r> j DÁJ> PODAPBBTbh

Next

/
Oldalképek
Tartalom