39282. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet ekszplóziós mótorók és más gépek indítására

Az (e) csévét rendesen közvetlenül a megállás előtt fékezzük. Előfordulhat azonban, hogy véletlenül menetközben fékezünk, minek folytán az (i) rúgó eltörhetne. Ennek megakadályozása végett gondoskodunk olyan közeg elrendezéséről, mely fékezés alkalmával a gyújtó áramkörét megszakítja úgy, hogy a mótor megáll. Föltéve most már, hogy az (e) cséve fékezve van, a motornak néhány fordulata után a (c) kerék is végez néhány fordulatot, még pedig a mótor forgásával ellenkező értelemben, miközben az (i) rúgó megfeszíttetik. Ha most már az említett forgások bevégződése után az (a) hajtótengely megáll, a (c) fogaskerék a rúgó behatása következtében azon törekvéssel fog bírni, hogy a forgás irányát megváltoztassa. Azonban, hogy ez bekövetkezhessék, mivel, mint fönt fölvettük, a (d) planétakerék tengelyének előrehaladását a fék megakadályozza, a (c) keréknek saját tengelye körül történő forgása alkalmával a (d) kereket is forgatnia kellene tengelye körül, mely forgásnak az előbbi forgás irányával ellenkező értelemben kellene történnie, vagyis a (d) planétakerékre nézve az óramutató irányában. Az utóbbi keréknek ez értelemben való forgását azonban az (l) kilincs, vagy más alkalmas záróközeg, megakadályozza, A (d) planétakeréknek ezen rögzítése következtében a (c) kerék sem foroghat és így a rúgó feszítve marad, még az (a) hajtótengely megállása után is. Ha most már az (a) tengelyt forgásba akarjuk helyezni, nem kell egyebet tennünk, csak az (e) csévét szabaddá tennünk, hogy ez foroghasson. Ha az (e) cséve foroghat, úgy magával viszi a (d) planétakereket, valamint a (b) fogaskereket és ez utóbbit a tok tengelye körül az óramutató irányában közvetlen mozgásra indítja. Az (a) tengely ily módon előbbi forgásának irányában menesztetvén, ezáltal elindíttatik és mire a (c) fogaskeréknek a rúgó által létesített forgása megszűnik, akkora már a mótor forgatja az (a) tengelyt, még pedig olyan értelemben, hogy a (b) fogaskerék révén a planétakerékkel közölt forgást az (l) kilincs nem akadályozza. Ennek következtében a (d) planétakerék a (c) fogaskeréken csak gördül és azt nem forgathatja, mert az (i) rúgó behatása folytán a (c) kerék ellenállása nagyobb, mint azon ellenállás, melyet a nem fékezett (e) cséve kifejt úgy, hogy a (d) kerék az (e) csévét forgatja és az (i) rúgóra hatást nem gyakorol. Az egész szerkezet tehát most ugyanazon körülmények között van, mint akkor, amidőn az (e) cséve fékezése meg nem történt, vagyis alkalmas arra, hogy a föntebb ismertetett működést ismét megkezdhesse. SZABADALMI IGÉNY. Szerkezet exploziós motorok és más gépek elindítására, jellemezve azáltal, hogy egy differenciális kerékmű nagy fogaskerekeinek egyike a hajtótengelyre van ékelve és a planétakerék tokja oly módon van elrendezve, hogy ennek forgása szükség esetén bármikor fékezhető, mimellett ezen tok zárókilinccsel vagy más megfelelő közeggel bír, mely aplanétakeieket csakis abban az értelemben engedi forogni, mely a hajtótengely által vele közölt mozgás irányának megfelel, míg - a differenciális kerékműnek második kereke egy rúgó megfeszítés? révén, vagy más alkalmas módon, az energia összegyűjtésére használtatik föl, oly módon, hogy midőn a hajtótengely fékezés folytán megáll, a fék és a kilincs vagy más efféle behatása folytán az egész szerkezet fogva tar tátik, míg akkor, midőn a fékhatás megszűnik, a kilincs a planétakerék saját tengelye körüli forgását megakadályozza és a második differenciális kerék a fölhalmozott energiát a planétakerék révén a hajtótengelyre ékelt differenciális ksrékre viszi át, miáltal az utóbb említett tengelyt eredeti forgásának magfelelő irányban forgásba hozza. (1 rajzlap melléklettel.) PMXAS HÉAZVÉLTRTTMKS'.: NYOMDÁJA '.ÜOAPFIÖTBH