39257. lajstromszámú szabadalom • Gyorsnyomássajtó helytálló formák fölött ide-oda mozgatott nyomóhengerekkel

- 3 — ós 6i) vezetékekhez, azután a (6j) vezetékeken áthaladva a (2c) henger és (2a) fonna közé kerül, ahol a másik oldalán nyomtattatik meg. A papir azután a (6k) vezetéken áthalad, mely a (6j) vezetékkel együtt a (2c) hengerrel együttesen ide-oda mozgattatik, a (6f és 6g) vezetékek pedig a (2b) hengerrel végeznek együttes ide-odamozgást. A (6k) vezeték elhagyása után a papirpálya (61 és 6m) vezetékek fölött, illetve alatt a (6x, 6y és 6z) vezeték mentén a (6n) elszállító hengerhez szalad, mely a (4n) elszállító henger fölött foglal helyet. E helyen a papirpálya két félre vágatik, melyek egyike a (6o) vezetéken át közvetlenül a hajtogató szerkezetbe kerül, míg másik fele a (6p) megfordító rudak által, melyek a (4p) megfordító rudakhoz hasonlóan vannak elrendezve, irányváltozást szenved, hogy azután a (6q és 6r) vezetékek elhagyása után ugyancsak az (P) hajtogató szerkezetbejusson, melyben a kettéosztott (w2) papirpálya a (wl) papirpályával egyesíttetik. A (6b és 6c) vezetékeket az (5) tengelylyel synchron futó (7) tengely hajtja, mely görbületi korong segélyével egy (7a) emelőt föl- és alámozgat, mely a (6d és 6m) hurokképző hengereket viselő (7b) állváuynyal áll összeköttetésben. A hurokképződés tehát a sajtó mindkét végén azonos módon történik. A (7) tengely hajtását az (5)' tengely végzi kúpkerékáttétel és egy a gép hoszszanti irányában elhelyezett (5w) tengely közvetítésével (1. ábra). E célból az (5) tenggelyre (5z) fogaskerék van fölékelve, mely egy másik fogaskerék közvetítésével az(5x) kúpkereket viselő tengelyt hajtja. Az (5x) kúpkerék az (ow) tengelyre fölhúzott (5y) kúpkerékbe kapaszkodik. Az (5w) tengely másik vége (7x) kúpkereket visel, mely (7y) kúpkerékkel kapcsolódik. E kúpKerék a (7z) fogaskerék útján a (7) tengelyt (2. ábra) hajtja. Az (5w) tengely két részből áll, melyek (5v) kapcsolás által vannak egymással öszszekötve (1. ábra). A kapcsolás kiiktatása által a (w2) papirpályát és a hurokképző szerkezetet mozgató hajtómű kikapcsolható. Az elszállításhoz való (6n) henger (6w) fogaskerék útján (1. ábra) ugyanoly sebességgel hajtható, mint a (4n) elszállító henger. Fontossággal természetesen csak az bír, hogy a két papirpályát úgy kell mozgatni, hogy a kellő időben és helyzetben kerüljenek a hajtogató szerkezetbe. Mindegyik gépfél, melyekhez egyrészt az (1 és la) betűformák és másrészt a (2 és 2a) betűformák tartoznak, nyolcoldalas újságot képes egyszínű nyomtatással ellátni. Ha egy munkamenetben tizenhatnál kevesebb oldalt kell nyomtatni, akkor lehetséges az egyik gépfélen egy keskenyebb papirpályát, a gép másik felén pedig szélesebb papirpályát nyomtatni. Ily módon a sajtóval tíz, tizenkét vagy tizennégy oldalas újságot lehet nyomtatni. Ha nyolc vagy kevesebb oldalt kívánunk egyszínű nyomtatással ellátni, akkor a gép jobboldali felét (5v) kapcsolás kiiktatása és a (3b) rúdnak a keresztfejről való lekapcsolása által működésen kívül helyezhetjük. E sajtóval többszínű nyomást is lehet készíteni, amennyiben a papirpályát először is egyszínűre nyomtatjuk és azután egy másik, másszínű nyomtatással látjuk el. Lehet például a (wl) papirpályát, miután azt az (1) forma egyszínű nyomtatással ellátta, közvetlenül a (2) forma és (2b) hengerhez vezetni, hogy ugyanazon oldalon más színű nyomattal láttassék el. Ezután a papirpályát (6e és -61) vezetékeken át úgy vezethetjük vissza, hogy a másik oldalon a (2c) henger és a (2a) forma között egy egyszínű nyomatot kap, mire az (lc) henger és (la) forma között ugyanezen oldalon a másik, színes nyomtatással látjuk el. Ennek megtörténtével a papirpályát a (41) vezetéken át a 2. ábrából látható módon az elszállító szerkezethez vezethetjük. Ugyanoly módon lehet a (w2) papirpályát is mozgatni és kétszínű nyomattal ellátni. Lehet a (wl) papirpályát, ha kétszínű nyomással látjuk el, mindkét hurokképző szerkezeten át elmozgatni; ez azonban nem föltétlenül szükséges, sőt elegendő, ha a