39255. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs fújtató- vagy csavar alakú kamrákkal és levegő megújítással
marákban foglalt levegő a (7) csatornába megy át és innét egy szomszédos szelepen át kiáramlik. Ha ellenben az abroncs újra fölveszi az alakját, akkor kívülről friss levegő hatol be a (11) nyílásokon és egy nyitott szelepen át a (7) csatornába és innét a kamarákba. Ezen fujtató- vagy csavarmenet alakú kamarák rugalmassá teszik az abroncsot, anélkül, hogy azt azon szükséges erőtől megfosztanák, mellyel a fordulásoknál való elhajlásnak ellentállhat, ami meggátolja a keréktalp által való összenyomását. A (4) és (5) kamarák terjedelme és elhelyezése a kerékabroncs nagysága szerint, valamint a legyőzendő ellentálló erőre való tekintettel változhat, akképen, hogy ezen kamarák között mindig elegendő mennyiségű anyag maradjon, hogy az elhajlás és az összenyomás megakadályoztassák. A végből, hogy a rugalmasságot fokozzuk és az abroncsnak oldali elhajlásra való hajlandóságát csökkentsük, még két (12) kamara is lehet elrendezve (1. ábra), melyek egymással (13) vezetek útján közlekednek és egymás fölött vannak elhelyezve. Ezen egyszerű vagy kettős kamarák egy vagy több sorban alkalmazhatók és keresztsorokban is elhelyezhetők, mindenesetre úgy, hogy (7) csatornák révén egymással összeköttetésben maradnak, amint ez példaképen a 4., 6., 8. ábrákon alaprajzban, az 5., 7., 9. ábrákon pedig metszetben föl van tüntetve. Ezen kamarák összességét csatornáikkal együtt a kerékabroncson több egymástól független csoportra is föloszthatjuk, azaz akképen, hogy a csoportok egymás között nincsenek összeköttetésben és mindegyiknek külön szellőztető szelepe van. Magától értetődik, hogy a megjelölt változatok csakis példaképen vannak föltüntetve és hogy a formákat, arányokat és hozzá tartozó részeket megváltoztathatjuk és megfelelő gyakorlati módosításokat alkalmazhatunk, anélkül, hogy el kellene térnünk ama főelrendezéstől, mely szerint független kamarák, kettősek vagy egyszerűek, fujtató vagy csavaralakuak, csatornák és szelepek által a szabad levegővel összeköttetésben állnak, mely kamarák akképen vannak elrendezve, hogy a kerékabroncsot rugalmassá teszik, megakadályozzák az oldalt való elhajlását és a keréktalp által való összenyomását és a kamarák folytonos szellőztetését létesítik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerékabroncs, jellemezve azáltal, hogy belső kerületén független, egyszerű, fujtató- vagy csavaralakú kamarák vannak elrendezve, melyek csatornák által vannak egymással összekötve ós szellőztetési szelepek útján a külső levegővel közlekednek. 2. Az 1. igény7 szerinti rugalmas kerékabroncsnál két egymás fölöttelhelyezett kamara, melyek egymással vezeték útján és a külső levegővel közös csatornák és szellőztetési szelepek révén közlekednek, oly célból, hogy a rugalmasságot növeljük és az abroncsnak azon hajlandóságát, hogy a fordulásoknál oldalt eltérjen, csökkentsük, továbbá, hogy ezen kamarák folytonos szellőztetését biztosítsuk. 3. Az J. igény szerinti rugalmas abroncsnál független kettős vagy egyszerű, fujtatóvagy csavaralakú kamaráknak egy vagy több sorban vagy keresztsorokban való elrendezése, mely kamarák csatornák vagy hornyok útján egymással alkalmas módon össze vannak kötve, oly célból, hogy egymással és szellőztetési szelepek révén a külső levegővel közlekedhessenek. 4. Az 1. igény szerinti rugalmas abroncsnál a fujtató- vagy csavaralakú, egymással csatornák útján összekötött kamarák összeségének szétválasztása több független csoportra, melyek szellőztetési szelepek révén a küllevegővel külön-külön közlekednek. (2 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNY TÁA9AAÁO NYOMDÁJA BUOAMÖTEN
