39117. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző pénztár

— 4 -hogy a (60) rudat jobbra húzzuk (4. ábra), miáltal az (56) és (59) kilincsek működésen kívül helyeztetnek, míg hasonló kilincsek a másik (62) festékszalagdob (61) kilincskerekével kapcsolatba hozatnak. A 6—22. ábrákban föltüntetett második kiviteli alak ugyanazon elven alapszik, mint az első kiviteli alak és ezenkívül oly módon van berendezve, hogy csak tizenegy billentyűre van szükség, nevezetesen a 0-tól 9-ig terjedő számok részére egy-egy és a vessző részére egy billentyűre. Ezen kiviteli alak továbbá oly szerkezettel van ellátva, melynek segélyével a papírszalagra nyomtatott összeg a kezelő személyzet részére önműködően jeleztetik (14—19. ábrák) úgy, hogy ellenőrizhető, hogy a kellő összeg helyeztetett-e a készülékbe. A kocsi kerete két (63) oldaldarabból (6., 8. és 9. ábra) áll, melyeket részben a (64) fogasrúd és a hátsó (65) összekötődarab és ré3zben az egyik (66) papirvezető henger tart össze (20. ábra). A két (66 67) papirvezetőhenger ezen esetben egymás mellett van ágyazva, amennyiben a (66) henger a (63) oldalrészekben és a másik (67) henger (68) csapjaival a keret lényegében vízszintes (69) hasítékaiban van ágyazva, mimellett a papirvezető hengereket két rúgó szorítja egymáshoz (9. ábra). A (66) henger a készüléken harántirányban áthatoló körkereszfcraetszetű (70) tengelyen (20. ábra) ül és egy (71) tárcsával egy darabban van kiképezve, mely tárcsának külső pereme a baloldali (63) oldalrész külső oldalához fekszik. A (66) henger hosszú (72) ágán a másik (73) végtárcsa van elrendezve, melynek külső pereme a jobboldali (63) oldalrész külső oldalához fekszik. A két (71) és (73) tárcsa között egy hengeres (74) bádoghüvely van fogvatartva, melyen a (66) henger (75) gummirétege van megerősítve. A két (71 73) tárcsát a meghosszabbított (72) agynak csavarmenettel ellátott végére fölcsavart (76) csavaranya tartja össze, mely csavaranyát (77) pecek rögzíti helyzetében; a (77) pecek egyidejűleg a (70) tengely hosszhornyába kapaszkodik és ezáltal a tengelyt a (66) hengerrel a kocsinak a (70) tengely hosszában való mozgása alatt kapcsolatban tartja. A (76) csavaranya célszerűen oly kerék alakjával bír, mely kívül bordákkal van ellátva; ezen kerék kézzel forgatható, ha a papírszalag előrevezetendő. A kocsit a (70) tengelyen kívül, hátsó végén, egy a (114) harántrúdon (6. ábra) futó (113) görgő támasztja alá. A (88) papírszalag (6. ábra) a (89) tekercsről a két (66 67) gummihenger között megerősített (79) nyomtatófölület alá halad. Ezután a kocsi mellső alsó végén elrendezett (80) rúdon vagy görgőn halad át és innen a (81) föl tekercselő dobhoz fut föl, melynek (82) magja vagy tengelye egyik (83) csapjával a baloldali (63) oldalrészben (20. ábra) van ágyazva, míg a (82) tengely másik vége harántirányú mélyedéssel bír, melybe a (85) csap belső végén levő négyszögletes (84) toldat kapaszkodik. A (85) csap a jobboldali (63) oldalrészen kívül megerősített (86) hüvelyen halad át, amennyiben ezen hüvelyben van ágyazva és külső végén egy kis (86) fogaskereket tart. A (85) csap a (86) hüvelyben mozgathatóan van elrendezve, azonban egy a hüvelyben elrendezett rúgó segélyével befelé a (82) tengely felé szoríttatik. Ha a csap a rúgó hatással ellentétesen kifelé mozgattatik, akkor a (84) toldat a mélyítésből és a (82) tengely a reá tekercselt papírral együtt könnyen kivehető. A kocsi az oldalmozgásnál egy (90) lánc (20. ábra) által jobbra mozgattatik. A lánc a jobboldali (63) oldalrészen van megerősítve és a (91) dobra van föltekercselve, mely a (93) tokban elrendezett rúgó által a nyíl irányában igyekszik forogni. A (93) tok a (91) dobbal szilárd összeköttetésben áll és a dobbal együtt a (94) csapon forgathatóan a (95) ágyazódarabban van megerősítve, mely utóbbi a készülék köpenyének jobb oldali falához van erősítve. A. kocsi baloldali (63) oldalrészén egy második (96) lánc van megerősítve, mely a vízszintesen ágyazott (97) lánckereken át a (98) emeltyű (8. ábre) fölső végéhez halad, mely emeltyű lengése által a kocsi a kezdeti helyzetbe visszahúzatik, amint az alábbiakban részletesen le van írva. A (97) lánc-