39108. lajstromszámú szabadalom • Újítások fonó- és cérnázógépeken

— 11 — foglal helyet, melynek helyzetét a fonal feszültsége önműködően szabályozza. Ugyanis a fonal az (1) táphengerekről egy (84) rúdra van vezetve, mely ar egész gépen végig nyúl s egy (85) emelő által | tartatik, mely a (69) vályúra erősített [ (86) tartora van ágyazva. A (85) emelő egy (88) rúgó hatása alatt áll, mely a fonaltól kivánt feszültségnek megfelelően van beállítva. Az emelő szabad végét a (87) fojtószelep forgástengelyével egy emelőíudazat köti össze. Ha most ezen berendezésnél a fonal feszültsége a sebesség növekedése következtében túlnagy lenne, akkor a (85) emelő egyik vége lehúzatik s a (87) fojtószelep a (83) csövet jobban elzárja úgy, hogy az egyes elemek turbináihoz kevesebb hajtóközeg juthat. Ha aztán a sebesség csökkenése folytán a fonal feszültsége is kisebb lesz, akkor a (85) emelő lehúzott vége ismét fölemelkedik s a (87) fojtószelep úgy áll, hogy a turbinákhoz több hajtóközeg jusson. A 28. ábrán föltüntetett fékszerkezetnél a hajtóközegnek a turbinákba való bocsátásakor az összes hátramaradó fonó és cérnázó elemek fékszerkezetei megoldódnak, mely célból a hajtóközeg vezetékével egy (89) henger áll összeköttetésben. Ezen henge b.n egy (90) dugattyú mozog, melynek (91) rúdja a (94) hüvely és a helytálló (95) sín között elrendezett (93) íúgó hatása alatt áll s egy (92) emelőkairal kapcsolódik, mely a gép hosszirányában elrendezett (96) tengelyre van szilárdan ágyazva. A (96) tengelyen könnyen beállítható (97) rugók ülnek, melyek fölső végükön a táphengerek hátramaradó (99) csöveivel érintkezésbe jövő (98) dörzspárkal vannak fölszerelve. Ha ezen berendezésnél a hajtóközeget a turbinákba és egyidejűleg a (89) hengerbe bocsátjuk, akkor a (90) dugattyú fölemelkedik s a (98) párnák a (99) csövektől eltávolodnak. Iía ellenben a hajtóközegnek a turbinákba való áramlását megszakítjuk, akkor a (89) dugattyú a (91) rúddal együtt lesülyed s a (98) párnák ismét érintkezésbe jönnek a (99) csövekkel. A futógyűrű lassítását ez esetben a hátramaradó cső lassításával egyidejűleg végezzük, amennyiben a hajtóközeget az előresiető résztől többé-kevcsbbé elzárjuk s ezáltal a hátramaradó rész fékjeit működésbe hozzuk. A (93) rugók feszültségét úgy kell választanunk, hogy a hátramaradó csövek az előresiető részekkel, vagyis a futógyűrűkkel együtt állíttatnak meg úgy, hogy a fonal nem szakadhat el. A fonóelemek vízszintesen is elrendezhetők, mely esetben úgy az előresiető, mint a hátramaradó részeket is fékezni kell s a fékek nyomását úgy kell beállítni, hogy a fékezett részek egyenletesen állíttassanak meg. Ez azonban nem képezi jelen találmány tárgyát. Az összes leírt berendezéseknél lényeges, hogy a géppel hatásos megállító szerkezetek legyenek összekapcsolva. Ilyen szerkezetek, melyek a közönséges gépeknél elhagyatnak, a jelen találmány szerinti gépeknél azért szükségesek, hogy a fonandó anyag szakadás esetén átvágható legyen, mivel a lehúzó vagy táphengerek az anyagot olyan gyorsan vezetik a gépen keresztül, hogy máskülönben nagy veszteségek lépnének föl. Az egyenként hajtott fonó és cérnjízó elemek eizen egyenként történő hajtás következtében könnyen megállíthatók. Erre szolgáló alkalmas szerkezetek a 34609. és a 37731. számú szabadalmi leírásokban vannak ismertetve. A fonandó anyag bevezetését úgyismegszüntethetők, hogy egy közös rúdra görgőket ágyazunk lazán s ily módon a görgők szokásos sorát lazán ágyazott görgőket hordozó tengelyekkel helyettesítjük. Az egyes görgőkkel összekötött kapcsoló szerkezetek segélyével a görgőket egyenként indíthatjuk és állíthatjuk meg, amenynyiben csekély tengelyirányú mozgást közlünk velük. A görgőket be- vagy kikapcsoló szerkezetek a hajtóközegnek az cgye3 motorokhoz való bocsátását szabályozó sz rkezetekkel vagy más alkalmas szabályozókkal úgy köthetők össze, hogy a görgők és a szabályozó szerkezetek egyidejűleg legyenek működtethetők.