38986. lajstromszámú szabadalom • Vetőgép

- 2 -egyik (42) fele van hozzáerősítve, míg a tengelykapcsolásnak másik (44) része a (35) I tengelynek négyszögletes (45) részén (vagy j ékvezetékben) eltolható, miért is négyszögletes (44x) furattal van ellátva. A (44) kapcsolórésznek (46) hornyába (6. ábra) a (16) keresztgerendára csuklósan erősített (49) villa nyúlik (1. ábra), melynek (51) szára az (53) lemeznek (52) kivágásaiba hozható. Ha az (51) rúd a jobboldali (52) kivágásban fekszik, a tengelykapcsolás be van kapcsolva 8 a (35) tengely a (39) kereket forgatja, míg, ha az (51) rúd a másik kivágásban fekszik, a tengelykapcsolás ki van kapcsolva s a (39) kerék a (35) tengely szabadon forgatható. Az (51) rúdat a (24) tartón alkalmazott (25) ülésen ülő gépkezelő lábbal állíthatja. Az állványkeret a (26) futókerekeken nyugszik, melyeknek (29) fejjel vagy csavaranyával ellátott (28) csapjai a keretre erősített (27) csapágyakban vannak ágyazva. Az egyik (a rajzban a jobboldali) (26) kerékre a (32) kerék van megerősítve, melynek oldalt kiálló (33) fogai a (35) tengelyre ékelt (36) keréknek (37) fogaival kapcsolódnak úgy, hogy a (26) kerék forgatásánál a (35) tengely is forog, A baloldali (26) kerék helyett szükség esetén a 12. ábrán föltüntetett szánt is alkalmazhatjuk. A jobboldalon levő (12x) tartóra a (65) csap körül forgathatóan a (64) emeltyű van megerősítve, melynek alsó végén a (66) kerék van ágyazva, fölső végét pedig a (74) rúd a (12x) tartón forgatható (68) forgantyúhoz köti, mely ismert módon a (70, 71, 72, 73) kilincsszerkezet segélyével a (69) íven a megfelelő helyzetekben rögzíthető. Ha a (68) fogantyút úgy állítjuk be, hogy a (4) emeltyű függélyes helyzetben van, akkor az állványkeret jobboldala a (66) keréken nyugszik s annyira meg van emelve, hogy a (26) kerék a földet nem éri s így nem forog. A (26) keréken alkalmazott (75) bütykök az elvetett magnak betemetésére szolgálnak, mely célból a (39) tárcsát úgy állítjuk be, hogy az az (55) bütykök és (56) villa segélyével a (21) reteszeket oly időközökben hozza nyitó helyzetbe, hogy a magszekrények után járó (26) kerekek (75) bütykei a földre hullott magokat a földbe beszorítják. A magvak fölvételére szolgáló barázdákat ismert módon a (23) csoroszlyák vágják a talajba. Az (56) villa (57) villaágai (7. ábra) és az (55) bütykök közötti súrlódás csökkentése céljából az (57) villaágakra erősített (62, 63) csapágyakba (66) görgők vannak (61) csapjaikkal ágyazva. A gép működése röviden a következő: Ha a (42, 44) tengelykapcsolás be van kapcsolva s mindkét (26) kerék a földön jár, akkor a gépnek előrehúzásánál a (32,36) kerekek közvetítésével a (35) tengely a (39) kereket forgatja, melynek (55) bütykei az (56) villa és (22) rúd közvetítésével a (21) rekeszeket fölváltva nyitó és záró helyzetbe hozzák, úgy hogy a (17) magszekrényből a mag egyenlő közökben a (19) nyílásokon át a (23) csoroszlyák által vájt barázdákba hull. Fordulókban vagy szállításnál a (68) fogantyút úgy állítjuk be, hogy a jobboldali (26) kerék fölemelkedik, s ennek következtében a (35) tengely megáll. Természetes, hogy ezen megállítást akkor végezzük, ha a (21) reteszek záróhelyzetben vannak. A reteszeknek működését a tengelykapcsolás kikapcsolása által is megszüntethetjük, mikor is a (39) kerék a (35) tengelyen szabadon forgatható és a (26) kerékhez képest a magvak betemetése céljából be is állítható. Minél több (55) bütyköt alkalmazunk, annál sűrűbb a vetés s magától értetődik, hogy a leírt gép nemcsak két, hanem egymás mellett több magszekrénnyel is lehet ellátva, melyeknek összes reteszei egymással össze vannak kötve, úgy, hogy egyszerre nyitnak és zárnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vetőgép, azáltal jellemezve, hogy a magszekrényeket nyitó- és záróreteszek egy forgatható villával vannak csuklósan összekötve, melynek két ága közé egy