38954. lajstromszámú szabadalom • Jelző és ébresztő berendezés vasutakhoz

Megjelent 1907. évi junius hó 8-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 88954. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Jelző és ébresztő berendezés vasutakhoz. ZORGE SAFETY RAILWAY EQUIPMENT COMPANY CÉG CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 23-ika. A jelen találmány tárgya vasútakhoz való jelző és ébresztő berendezés, mely olyankor, ha a vonat, vagy a vasúti motoros kocsi nyitva levő váltóhoz közeledik, a vonat- vagy kocsivezetőt erre egyrészt látható, másrészt haliható jelzés segélyével figyelmezteti. E célra a váltó nyelve elektromos kontaktuscsúccsal áll összeköttetésben, mely utóbbi a váltó nyitott helyzetében egy rendszerint zárt elektromos áramkörből kiágazó vezetéket megszakítva tart. Ezen áramkörbe, a vágány mentén egy kapcsoló van iktatva, melyet a közeledő vonat kerekei rr'íködésbe hoznak úgy, hogy az említett, zárt áramkör e helyen is megszakad és az ebbe iktatott, Játható jelzést létesítő készülék kikapcsolódik. Ezzel egyidejűleg, illetőleg ennek hatása alatt egy második, szintén rendszerint zárt áramkör is megszakad és egy ebbe iktatott, robbanó töltényt tartó szerkezet működésbe jön és robbanó töltényt helyez a sínre, mely azután a vonat kerekeinek hatása alatt fölrobban és ezáltal hallható jelzést létesít. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van bemutatva, melyen az 1. ábra a vasúti vágánynak a jelen jelző és ébresztő barendezéssel ellátott darabjának vázlatos képe, a 2. ábra az egyik vágánysín egy darabja a berendezés mellette elhelyezett egyik részével fölülnézetben, a 3. ábra függélyes keresztmetszet a 2. ábra (3) vonalán át. melyen a kocsikerék egy része is látható, a 4. ábra az 1. ábra jobb oldalán látható kapcsoló fölülnézete a mellette levő vágánysín egy darabjával, az 5. ábra függélyes hosszmetszet a 4. ábra (5) vonalán át, a 4. ábrához képest 180°-kal elforgatva, végül a 6. ábra vízszintes metszet az 5. ábra (6—6) vonalán át, ehhez képest 180°-kal visszaforgatva. Az 1. ábrán (A) a fő vasúti vágány, (B) az elágazó vágány és (C) a váltónyelv, mely bármilyen alkalmas módon működtethető (a rajzon nincs föltüntetve). (D) a robbanó töltényt a sínre helyező szerkezet, (a 2. és 3. ábrákon nagyobb léptékben van rajzolva), mely az alább ismertetett módon elektromos kapcsolatban áll, a (C) váltój nyelvvel és melyet olyankor, ha a (C) váltónyelv nyitott helyzetében a vonat az