38918. lajstromszámú szabadalom • Gép mintázott boholyképző fonalaknak szövetbe való behimzésére

— 6 -zetének megfelelően tetszőleges más (45) pecket fog mindegyik kocsin lenyomni. A (62) doboknak ama darabbal való további forgásánál, mely a (63) lécek rézsútossár gának felel meg, a most lenyomott pecek a hozzátartozó tűvel a hozzátartozó (62) dob középsíkjába hozatik és a fonal beszúrása, visszahúzása, és levágása ismétlődik. A (62) dobnak az előbb említett résszel való továbbforgása közben a (77) hajtópecket viselő korong a hengeres (76) fogaskereket egy foggal elforgatja, miáltal a (74) orsó elforog. Ezáltal ja (84) csavaranya egy öltésrésszel jobbra tolódik, mikor is a (62) dobokkal együtt a (61) tengelyt is -magával viszi. A második öltést tehát a tűk mindegyik dob fölött egy öltésrésszel jobbfelé végzik, minthogy az egyes (17) kocsiknak a (62) dobok középsíkjainak és a (27) tűk síkjának metszővonalaiban fekvő munkahelyei egy résszel jobbfelé tolódtak. Az egyes kocsik (129) emelőinek befolyásolása céljából a Jacquard-kártyán természetesen csak akkor képezünk ki lyukat, ha a következő kártya egy másik (43) emelőhöz való lyukat tartalmazza, mely emelőhöz más (27) tű és más (30) fonal tartozik. Más esetben — ha tehát a (30) fonal nem változik — a (124) és (125) bütykök kapcsolaton kívül maradnak és a (125) bütyök fölemelkedésénél a (121) kést nem befolyásolja. Miután az egyes tűkocsikra eső öltés megtétetett, a (159) bütyökkorong a (157) emelő (158) görgője alá kerül, ezt megemeli és ezáltal a (160) emelőkkel bíró (156) tengelyt is úgy, hogy a (162) fésűk visszahúzat-nak. Egyidejűleg a (163) emelők is visszahúzatnak és a (167) kivágások a (166) toldatokról lecsúsznak, mihelyt a (164) szögemelők forgásuknál a (168) peckek által a (165) rugók ellenében fogvatartatnak. Mihelyt a (158) görgő a (159) korong bütykéről ismét lecsúszott, a (162) fésűk ismét előremennek és a 4. ábrán látható helyzetben az épen képezett bolyhhurkok alá nyúlnak. Egyidejűleg a (86) karmantyú (96) karja a jobboldali (104) csúszőpályához ütközik és a (99) emelőt a (101) rúgó ellenében visszanyomja úgy, hogy a (106) bütyök a (93) emelő (105) végét elereszti. A (95) rúd azután a (97) rúgó hatása alatt jobbra megy és a (72) kapcsoló tagot, valamint a (83) éket ki-, a (91) kapcsoló tagot pedig beiktatja. A (61) tengely ennek következtében megszűnik forogni, ellenben a (65) fogaskerék megforgatja a (88) fogaskereket, mely a (89) és (87) fogaskerekek közvetítésével a (74) orsjót visszafelé forgatja úgy, hogy a (84) anya ismét balra vándorol, miközben a (61) tengelyt magával viszi. A (99) emelő a (101) rúgó hatása alatt (106) bütykével baloldalt a (93) kapcsoló emelő (105) vége elé fekszik. Visszamenésénél a (84) anya (105) kar-i jávai a (149) emelőhöz ütközik, a (148) fogazott rudat balra tolja és ezáltal a (146) fogaskerekeket és ezekkel együtt a ! (144) fogaskerekeket, (143) csigákat, (142) csigakeiekeket és a (138 139) feszítőhengereket annyira elforgatja, hogy a (1351) szövet egy öltésrésszel fölfelé megy. Eközben a (145) fogazott rúd peckei megeme| lik a (163) emelőket, a (164) szögemelők (167) kivágásai a (166) ütközőkhöz fekszenek és a (162) fésűk ismét a 3. ábrán látható helyzetükbe kerülnek, miközben a tűk pályáját az előbb képezett bolyhfonalaktól szabaddá teszik. Miután a (84) anya ismét a (81) karmantyúig futott, a (96) kar a (103) bütyökhöz ütközik és a (99) emelőt ismét visszanyomja úgy, hogy a (106) bütyök a (105) véget elereszti és a (95) rúd a (98) rúgó hatása alatt balra menve, a (72) kapcsoló tagot és a (83) éket be-, a (91) kapcsoló tagot pedig kiiktatja. A működési folyamat most megismétlődik és egy másak öltéssor képeztetik. A leírt gép a találmány keretén belül sokféle változást szenvedhet. így lehet például mintagép gyanánt a Jacquard-gép helyett mindegyik kocsi számára egy-egy fésűs gépet elrendezni. A minták választékossága ezáltal nem szenvedne hátrányt. A (17) kocsik egyenesben vezetés helyett helytálló pont körül kilendíthetők is lehetnek.