38905. lajstromszámú szabadalom • Görgős csapágy

Megjelent 1907. évi május hó 27-én. MAGY. jw KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 38905. szám. XX/a. OSZTÁLY. Görgős csapágy. PUTNAM ALFRÉD JENŐ ÜGYVÉD SANTA-BARBARABAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 augusztus hó 13-ika. Jelen találmány görgős csapágyakra vonatkozik és oly tengelyek számára alkalmazható, melyek helytálló csapágyakban futnak, vagy pedig oly agyakhoz, melyek helytálló tengely körül forognak, főleg pedig oly esetekben, melyekben az agy és a tengely ugyanazon vagy ellentétes értelemben forog. A találmány tárgyát képező csapágy nem igényel kenést, nem bír csúszó súrlódással és csak a csapvégeken lép föl kis súrlódás, miáltal a súrlódás által okozott munkaveszteségek a csapágyban igen kis mértékre csökkentetnek. A tengely körül görgők sorozata van elrendezve, melyek a tengelybe és egy körülvevő tokba kapaszkodnak és így a két résznek egymáshoz képest való minden hosszirányú eltolódását megakadályozzák. Ezenkívül futógyűrűk alkalmaztatnak, melyek elválasztóhengereket szorítanak kifelé. Az elválasztó hengerek a futógyűrűk és két-két szomszédos görgő mértani tengelyén át fektetett sík között levő térben fekszenek, azonban a tengellyel nem érintkeznek és a görgők által kiesés ellen biztosíttatnak. A részek könnyű összehelyezéséről és a kopás kiegyenlítéséről egy két részű köpeny alkalmazása által van gondoskodva. Ezenkívül a zaj csökkentésére és szűrt levegőnek a köpenybe való befuvására megfelelő berendezések vannak elrengezve. A mellékelt rajzokon az 1. ábra egy a találmány tárgyát képező csapággyal ellátott kocsiagy metszete; a 2. ábra az 1. ábra homloknézete a födél eltávolításával, mimellett a tengely metszetben van rajzolva; a 3. éá 4. ábrák részleteket mutatnak: az 5. ábra egy találmány értelmében szerkesztett függőcsapágy metszete; a 6., 7. és 8. ábrák ezen csapágy részleteit mutatják. Az 1—4. ábrákban (a) a tengelycsapot jelzi, melyen a szokásos küllőkkel ellátott kerékagy ül. Az agyba a görgőköpenynek két egyenlő (c, d) fele van becsavarva, melyek belső vége a (h) főgörgőkön alkalmazott körülfutó bordákkal érintkezi, mint azt az 1. ábra mutatja. A köpenyfelek ezen végei le vannak ferdítve úgy, hogy együttesen egy körülfutó Y-alakú hornyot képeznek, melybe a főgörgők bordái bekapaszkodnak. A részek összeállításánál a köpenyfeleket nem kell teljesen becsavarni, hanem csak annyira, hogy a körülfutó bordákat a görgő-