38834. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép rostos növényeknek megmunkálására

következő hengerpár alsó hengerének fogas 1 kereke útján a (304) tengelyen megerősített (303) fogaskerékkel kapcsolódik, melyet egy megfelelő erőforrás hajthat. A jelen találmány tárgyát képező eljárásnak az imént leírt módon hengerpárokkal való foganatosításánál az első hengerpárnak nyomása csak Olyan csekély legyen, hogy az csakrészben törje a növények szárait és ágait, miáltal elkerüljük a szemeknek számbavehető összezúzását a héjtól való mentesítés alkalmával. Ha ezen eljárást tovább folytatjuk é3 a rostnyalábok már jelentékenyen megszabadultak a növények fás részeitől, a hengereknek egymásra gyakorolt már mérsékelt nyomása is elegendő arra, hogy a kéreg eltávolítása folytatódjék és a magoknak a növénytől való elkülönítése befejeztessék; az ekként elkülönített magok kirázatnak a rostnyalábokból, amint ezek az egyik hengerpárból a következőkbe mennek át. Miután az eljárást oly pontig folytattuk, melyben a magok a növénytől már nagyobbára ki vannak választva, a hengernyomást a következő hengerpárban növelhetjük úgy hogy ezek még jobban zúzzák a fás anyagnak esetleges kemény részeit, pl. a csomókat, melyek a növénynek száraiban előfordulnak; ezen eljárásnál a megmunkálandó anyag, mikor az a gépet elhagyja, gyakoi1

latilag ment a magoktól és a növény fás részeitől úgy, hogy ezen eljárásnál a találmány tárgyát képező gép alkalmazásánál a szükségelt tilolási munka nagyban csökkentetik. Ama viszonylagosság, mely az egész hengersorozat között fönnáll olyan, hogy a bármely két hengerpár között levő len pályájában uralkodó feszültség a hengersorozat két más hengerpárja között lévő len pályájában uralkodó feszültséget befolyásolja. így pl. négy hengerpárnál az első és a második hengerpár állandóan föntartja a feszültséget azon pályán, mely ezen két hengerpár között fekszik, de a feszültség, mely a második és harmadik hengerpár között lévő pályán van, nem . azonos az előbbi pálya feszültségével és egymagában sem állandó; az egyenlőségnek és az állandóságnak ezen hiányai két irányban érezhetők, még pedig az első és második, valamint a harmadik és negyedik hengerpár közötti pályán olyan törekvés mutatkozik, mely a feszültséget ellensúlyozni akarja úgy, hogy a második pályának szabálytalan feszültsége abszorbeáltatik az első és harmadik pálya által. Ha a kapcsolódásnak relatív menete hibás és egyenetlenséget okoz a feszültségben az egyik pályán, mindazon előnyök, melyek a másik hengerpárok kapcsolódásának összhangzatából keletkeznek, nagymértékben csökkentve lesznek. A 13—18. ábrákban egy rovátka helyzeteinek sorozata van 'föltüntetve egy hengerpárnak osztó köre érintkezési pontjának tájékában egy osztással való szögelmozdulása közben. Hat különböző helyzet van ezen sorozatban föltüntetve, a hetedik helyzet lényegében véve azonos az első helyzettel, csakhogy itt a rovátkák egy osztással tovamozogtak. Az összes ábrákban a (10) meridiánvonal ugyanabban a helyzetben marad; a 13. ábrában hét sugár van föltüntetve, melyek a kérdéses (102) rávátkának sugarával kezdődnek és ama különböző helyzeteket mutatják, melyet ezen rovátkának sugarai elfoglalnak ezen sorozatnak különböző ábráiban. Az említett sugarak (13)-tól bezárólag (18)-ig vannak jelölve; a hetedik, azaz a végső helyzet a 13. ábrában föltüntetett helyzettel azonos, csakhogy a rovátka egy teljes osztással tovább mozgott. Az ábrák azon módot szemléltetik, mely szerint a lennek (40) pályáján két hengerpár között az állandó feszültség föntartatik; a lennek kibocsátása a baloldali hengerpárból azonban nem történik állandó sebességgel. Az osztások (13)-tól (18)-ig a lenpálya (13. ábra) azon útdarabokat jelölik meg, melyeket a len megtesz, mialat a hengereg az anagol számokat hordó sugarak közötti darabon tovább mozognak; a következő ábrák mindegyikében a sugár, mely ezen ábrával korrespondáló számot hord, azon útdarabot jelöli meg, melyet a len a (12) vonaltól megtett, mely függélyesen van azon pontból meghúzva, amelyben a rovátkának sugara átmetszi ezen rovátka csúcsát. A (11) vonal a (10) meridiánvonal és a (12) vonal