38832. lajstromszámú szabadalom • Ingothúzó darú az ingotfogó forgatására és nyitására szolgáló közös mótorral

Megjelent 19Q7. évi május hó 16-á

u. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 38832. szám. V/f. OSZTÁLY. Ingothúzódarú az ingotiogó forgatására és nyitására szolgáló közös mótorral. GANZ ÉS TÁRSA VASÖNTŐ ÉS GÉPGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSULAT CÉG BUDAPESTEN. Bejelentésének napja 1906 augusztus hó 12-ike. Elsőbbsége 1905 január 26-á.val kezdődik. Eddig ingothuzódaruknál az ingotfogó forgatására és oldására egy-egy külön mótor szolgált. Jelen találmány tárgya olyan berendezés, melynél az ingotfogó forgatására szolgáló motor egyidejűleg a fogó oldására is használható. Az új berendezésre legjellemzőbb az, hogy a mótor úgy a forgató, mint az oldó szerkezetet egy-egy, csupán a megfelelő forgási irány mellett kapcsoló kapcsolás közvetítésével hajtja úgy, hogy a mótor egyik forgás értelme mellett az ingotfogó forgását, másik forgásirány mellett pedig a fogó oldását eszközli. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakját mutatja be. Az 1. ábra az összberendezés hosszmetszete nyitott ingótfogóval, a 2. ábra ugyanaz zárt fogó mellett, a 3. ábra a motornak és a két tengelykötésnek oldalnézete, a 4. ábra a 3. ábra jobboldalról és az 5. ábra a 3. ábra baloldalról nézve. A fogó szokásos nyele (r)-el van jelölve, mely a daruban, illetőleg annak egy mozgatható állványában szokott módon van függélyesen vezetve és föl és lemozgató szerkezettel van fölszerelve. Az üreges (r) tartó alsó végén az ismert (g) ingotfogót hordja, mely egy közös T-darabra ágyazott két (1, 1) emelőből áll, melyeknek fölső végére szerelt csapjai az (r) tartóhoz alul megerősített (a) nyúlványnak ferde (b) vezetékeiben csúsznak. Az (r) fogónyél a (t) tartóról függ le, mely alkalmas állványban van föl- és lemozgathatóan szerelve úgy, hogy emelkedésénél és sülyedésénél magával viszi az (r) nyelet. Ez utóbbi az (u) gallér segélyével van elforgathatóan a (t) tartóban ágyazva és fölső végére az (s') csigával kapcsolatban álló (s2) csigakerék van szerelve. E csigát a (t) tartón elhelyezett (m) mótor hajtja, többnyire a (zl, z2) fogaskerékáttétel közvetítésével, mely utóbbi azonban a 3—5. ábrákon könnyebb áttekinthetőség kedvéért el van hagyva. A mótor (c) tengelyének mindkét végére egy-egy (d) és (e) kar van ékelve, mely egyegy (h, j) kilinccsel van ellátva. A (c) tengely irányában elhelyezett másik (o) tengelyre egy (p) kilincskerék és (sl) csiga van erősítve. A mótortengely másik végére a (q) kilincskerék van lazán ágyazva, melynek (n) kar-