38815. lajstromszámú szabadalom • Lapáttömítés turbinák és turbinakompresszorok számára

Megjelent 1907. évi május lió 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38815. szám, V/d/l. OSZTÁLY. Lapáttömítés turbinák és turbinakompresszorok számára. PARSONS CHARLES ALGERNON MÉRNŐK NEWCASTLE-ONTYNEBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 október bó 9-ike. - Jelen találmány gőz- vagy gázturbinákra és turbinakompresszorokra vonatkozik s célja abban áll, hogy a működő részek közötti hézagok nagysága kisebbíthető s a kiterjeszkedés vagy eltolódás folytán föllépő megsérülés veszélye csökkenthető legyen. A találmány lényege abban áll, hogy a lapátok végei vékony élekkel vannak ellátva, vagy pedig a dobon vagy köpenyen a lapátok végeivel szemben ez utóbbiakkal összeműködő fogazott vagy bordázott szalagok vannak elrendezve úgy, hogy a részek kölcsönös eltolódása esetén csak a lapátok aránylag igen vékony élei vannak a kopásnak kitéve s ennek folytán a lapátok letörésének veszélye és az egyes részek közötti fölületi súrlódás lényegesen csökken' s a hézagokon keresztül föllépő veszteségek kisebbek lesznek. A találmány egyik foganatosítása szerint a lapát yége köszörülés, hengerlés, reszelés, csákozás vagy nyújtás útján késalakra van kiképezve. Az élesítést a lapát domború vagy homorú oldalán s egyenes vagy görbe vonalban lehet foganatosítani. A homorú élesítés előnyösebb, mivel ekkor a vékony él tovább tart, s a lapát használhatósága a lehető leghosszabb időre biz-i tosítva van. Ily módon a lapátok megsé! rülés ellen meg vannak védve, ha a tengely | a köpenyhez képest valamely okból elmoz-I dúlna. Továbbá a lapátvégek kiélesítése kö-i vetkeztében a nagy sebességgel forgó la-I pátok kerülete a szilárd részek közelében | a lehető legkisebbre van csökkentve, minek következtében az esetleg bejutott víz . által okozott fölületi súrlódás lényegesen kisebbedik. j A találmánynak egy másik foganatosítása szerint a lapátok merevítő gyűrű, vagy a lapátok végeivel átellenben a hengerbe vagy a dobra erősített szalagok, rovátkákkal vagy bordákkal vannak ellátva, melyek rendszerint a kerület irányában a tengelyre merőlegesen feküsznek, vagy pedig csavarvonalban is elrendezhetők, mely esetben a csavarvonal azon irány felé emelkedik, amelyben a víz távozik. A bordák folytonosak vagy több-kevesebb helyen megszakítottak is lehetnek s a lapátok merevítésein, ez utóbbiaknak a lapátokhoz való erősítése előtt vagy után képezhetők ki. Ha a bordák a köpenyen vagy a dobon alkalmaztatnak, akkor a bordákat tartó szalagok hornyokba vannak ágyazva s ezekben megbízható módon vannak megerősítve.