38715. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés reakciós turbinák számára

Megjelent 1907. évi május hó 2-án. MAGY SZABADALMI kih. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38715. szám. XVle. OSZTÁLY. Elrendezés reakciós turbinák számára. POHL E. ÉS FIAI CÉG SZOMBATHELYEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 május hó 10-ike. Eddig a turbinákat mindig a fölső vízszint alá és többnyire még az alsó vízszint alá is építtették, ami a turbinák beépítését igen megnehezítette és ezenkívül is sok más hátránnyal járt, amennyiben pl. a turbina megvizsgálásához, javításához vagy tisztításához a turbinát a víz kiszivattyúzása által kellett hozzáférhetővé tenni. Sok esetben továbbá ezen elrendezés folytán turbina alkalmazása teljesen lehetetlenné vált. A jelen találmány szerint mindezen hátrányokat azáltal kerüljük el, hogy a turbinát teljesen vagy részben a fölső vízszint fölött rendezzük el oly módon, hogy a turbina szívócsöve és nyomócsöve együtt folyadékszívót képez, mely a vizet a fölső vízárokból a magasabban fekvő turbinához emeli. Az új elrendezés a mellékelt rajz 1. ábrájában van skematikusan föltüntetve. (Hl) a fölső vízszint és (H2) az alsó vízszint, (T) pedig a turbina. Az eddigi elrendezés, melynél a (TI) turbina a fölső vízszint alatt van elrendezve, szakadozott vonalakkal van föltiintetve, míg ellenben az új elrendezést teljes vonalak mutatják. Ez utóbbi szerint a (T) turbina a (Hl) fölső vízszint fölött van elhelyezve. A turbina (D) nyomócsöve és (S) szívócsöve a turbina házával együtt folyadékszivornyát képez, mely a vizet a (Hl) fölső vízszintről a magasabban fekvő turbinához emeli. A (h) esési magasság mindkét esetben egyformán használtatik ki. A második ábra az új elrendezésnek egy példaképeui foganatosítási alakját mutatja. A (T) turbina nagyobb részt a (Hl) fölső vízszint fölött fekszik. A rajzból kitűnik, hogy a turbina futókerekének szerkezeti magassága nagyobb, mint a (h) esési magasság. A falazott (D) nyomócsatorna és a falazott (S) szivócsatorna a turbina (A) födele által légmentesen zárt szívócsövet képez. A turbina első megindítása alkalmával a víz a (Hl) fölső vízszintről az ezen vízszint alá nyúló futókeréken keresztül lefolyik és eközben az (L, L) térből a levegőt magával ragadja úgy, hogy a víz fölszíne az (L, L) térben fokozatosan emelkedik addig, míg a víz ezen teret tökéletesen ki nem tölti és a szívó- és nyomócsatorna az (L) térrel együtt folyadékszívó gyanánt működvén a vizet a (Hl) magasságról a futókerékhez emeli. Ha a futókerék tökéleteson a fölső (Hl) vízszint fölött fekszik, úgy az (L. L) teret