38632. lajstromszámú szabadalom • Berendezés, mely az olajnak hengereibe való hajlítását meggátolja

>legjelent 1907. évi április hó 26-én. \ MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38632. szám V/d/a. OSZTÁLY. Berendezés, mely az olajnak a mótorok hengereibe való hajítását meggátolja. DIDIER JULES LOUIS MÉRNÖK ST.-CLOUD-SEINEBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 julius hó 16-ika. Ismeretes, hogy a kenőolaj a kenendő részek összeköttetési helyein távozni törekszik. Ez a törekvés a centrifugális erő folytán még tetemesen fokozott mértékben érvényesül gyorsan járó mótorok hajtórúdjának fejeinél vagy más hasonló gépelemeknél, miáltal az olaj kivetése következik be. Az explóziós gépeknél ezek a hátrányok még azért bírnak nagyobb jelentőséggel, mert az olaj a hengerbe hajíttatik és ott elég. Ennek gyakori következménye a gyújtók elpiszkolódása, legalább pedig az elégés okozta olajveszteség és ebből folyólag még a kipuffogásnál füstképződés és tűz terjesztése. Jelen találmány tárgya ezen hátrányok megszüntetése és a centrifugális erő által kivetett olaj visszanyerése. A mellékelt rajzon erre a czélra szolgáló berendezés van egy motoron föltüntetve. Az 1. ábra a köpeny részleges keresztmetszete, míg a 2. ábra metszet a mótortengelyen át. Az (1) forgattyútengelyen van megerősítve a hajtórúd (2) feje. Két (3) fölfogó lemez görbített csatornák alakjában úgy van a (4) köpenyen megerősítve, hogy görbületi középpontjukkal koncentrikusan fekszenek a forgattyútengelyhez és ennek forgattyúkarjait burkolják, amennyiben azokat a hengertől elkülönítik. A röperő által a henger fölé hajlított olajat ezek a (3) csatornák fölfogják és a fölfogott olaj a forgattyúköpeny legmélyebb pontja fölé folyik, honnét azt újbóli fölhasználás céljára elvezetjük. Ezen elrendezés folytán tehát a hajtórúdfejek és a csapágyak olyan olajjal kenhetők, melyet nyomás alatt vezetünk a forgattyútengely belsejébe anélkül, hogy tartanunk kellene attól, hogy az olaj a hengerbe jutva, kárba vész. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés az olaj fölfogására explóziós mótorok hajtórúdfejein, jellemezve azáltal, hogy a henger oldalán a hajtórudak előtt görbített fölfogócsatornák vannak elrendezve, miáltal a hajtórúdfej által kivetett olajcsöppek fölfogatnak úgy, hogy nem juthatnak a hengerbe. (1 rajzlap melléklettel.) OAU-A* ;ffi?vÉJ.VTÁR8ASÁa NYOMOÁJA BUDWB6TBK