38606. lajstromszámú szabadalom • Ásógép

n) vezetőrudak segélyével az (o) és (p) késekre vitetik át. Minthogy a kések (q) csapok, vagy szárnyak segélyével az (r) állványban megfelelően kiképzett (s) vezetékben vezetve vannak, úgy a (g) tengely forgó mozgása haladó mozgássá van átalakítva. Ezen haladó mozgás következtében az (o) és (p) kések váltakozva föl-Js alá mozognak, aminek következtében azok a földet váltakozva vágják. A kések ezen váltakozó mozgási sebessége s ennek folytén a kivágandó . földszelet vastagsága az áttétel megfelelő változtatásával szabályozható. A (k 1 m n) vezetőrudak és a kések kölcsönös helyzete a forgattyúk különböző állásainál sematikusan van a 2. ábrán föltüntetve. Ha a (h h) forgattyúk a nyíl irányában forognak, és az I. középállásból kiindulnak, az (o) kés lefelé, a (p) kés ellenben fölfelé indul. A II. helyzetben a (h h) forgattyúk és ennek következtében az (o) kés is a legmélyebb állást foglalja el, míg a (p) kés a legmagasabbat s így az (o) kés vág. A III. helyzetben az (o) kés az I. és II. helyzetnek megfelelő közbenső állást foglal el lefelé való haladásában, míg a (p) kés fölfelé való haladásában van közbenső állásban. Amint a (h h) forgattyúk, illetőleg a (k m) vezetőrudakhoz erősített kés a II. helyzetet elhagyja, az (o) kés fölemelkedik és fölemelkedése közben a kivágott földrészeket fölemeli és hátrafelé hajítja úgy, hogy a legközelebbi vágásii periódusban, mikor a (p) kés működ;ik, ez új szeletet vág ki, fölemeli és hátrafelé hajítja úgy, hogy ezáltal folytonos működést nyerünk. A (h) és (i) forgattyúk 180°-ú, vagy más szöget képeznek avégből, hogy a kések mozgásuk közben egymásba ne ütközzenek. Ha most a gépet működésen kívül akarjuk vezetni, akkor az (a) futókérék agyára helyezett (b) fogaskerék tengelykapcsolását egy kar mozgatása által oldjuk úgy, hogy most az (a) kerekek mozgása a fogaskerékközlőműre és evvel a késekre többé át nem vitetik. Ezt a tengelykapcsolást akkor oldjuk, ha a forgattyúk oly helyzetet foglalnak el, hogy a kések a föld szine fölött vannak, nehogy a kés a földhöz súrlódjék, ami által annak esetleges törését megakadályozzuk. A gép még vetőkészülékkel is lehet fölszerelve és pedig oly módon, hogy a vetőkészülék a leírt ásógép által fölásott és a (t) kaparókések segélyével barázdált talajba szórhassa. A kocsiszerkezet egyenletes haladásának elérésére és vezetésére a szokásos (u) vezetőkereket alkalmazzuk, s minthogy a gép súlya az (a) kerekekre nem oszlik el egyenletesen, a kocsirudat ahhoz a, kerékhez- erősítjük közelebb, mely kerék a nagyobb súlyt fölveszi. Az egész gépet állati erőn kívül természetesen bármely motorikus erővel is hajthatjuk és utóbbi esetben kocsirúd természetesen elesik, de ilyenkor is a hajtóberendezés úgy alkalmazandó, hogy az (a) kerekek egyenlőtlen súlyelosztása ellensúlyoztassék. SZABADALMI IGÉNY. 1. Ásógép, jellemezve egy görbített tengelyre függesztett s fölváltva emelkedő és sülyedő kések, továbbá a gépállványon elrendezett görbe vezetékek által, melyekben a késekkel szilárdan összekötött csapok, vagy szárnyak oly módon vezettetnek, hogy a lesülyedő és fölemelkedő kések a talajt nemcsak átvágják, hanem a rögöket ki is emelik és hátrafelé hajítják. 2. Az 1. igénypontban védett ásíógépnek egy foganatosítási alakja, jellemezve a gépállványra beállíthatóan erősített kampós karok, vagy kaparókések által, melyek a fölásott talajba a bevetendő magvak fölvételére szolgáló barázdákat vágnak. (2 rajzlap melléklettel.) PAuJW RÉ8ZYÉNYTÁHÍSASÁC- NYOMDÁJA Bl K>APE8tBfl.