38600. lajstromszámú szabadalom • Váltózár mindkét csúcssínnek a váltó mindkét állásába való rögzítésére

/ O é $6 Megjelent 1907. évi április hó 20-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38600. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Váltózár mindkét csúcssínnek a váltó mindkét állásában való rögzítésére. MOLD JÓZSEF ÁLLAMVASÚTI TÁVIRDAELLENŐR ARADON. A szabadalom bejelentésének napja 1906 május hó 10-ike. Vasúti váltóknak az egyik vagy másik szélső állásban való rögzítésére eddig alkalmazott szerkezetek, az úgynevezett váltózárak többféle lényeges hátránnyal bírnak. Ezek közül első sorban fölemlítendő, hogy a váltózár mindig csak az egyik csúcssínt rögzíti, míg a másik csúcssín a kötőrudak csapszögeinek eltávolítása után szabaddá tehető s így a váltózár a váltót veszélyes állás ellen egyáltalában nem biztosítja. Továbbá a meglévő szerkezetek legnagyobb része a váltót csak az egyik állásban zárja, vagyis a váltónak mindkét állásban való zárásához két váltózárat kell alkalmazni. Ezenkívül az eddigi szerkezetek nincsenek megvédve a külső befolyásolástól, a mennyiben az egész váltózár, vagy legalább is a zár födele a csavarok föloldása Útján könnyű szerrel levehető, miáltal a váltó biztosítása teljesen megszűnik. Jelen találmány tárgya már most oly váltózár, mely ezen hátrányokat teljesen kiküszöböli és míg egyrészről mindkét csúcssínt a váltó mindkét állásában rögzíti, másrészről teljesen védve van az ellen, hogy működését akár rosszakaratú külső beavatkozások, akár a vonat okozta rázkódtatások megzavarhassák. A találmány tárgya szerinti szerkezet egyik kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve és pedig: az I. ábra a zárszerkezet metszetét, a II. ábra a zárszerkezet fölülnézetét, a III. ábra a szerkezetnek a váltóra való elrendezését és a váltónak kitérő állásban való elzárását, a IV. ábra a váltónak szabadon kezelhető állását, az V. ábra a váltónak egyenesben való elzárását, a VI. ábra a váltón való elrendezésnek fölülnézetét tünteti föl. A zárószerkezet főrészét az (a) tengely és a ráerősített (b) záróféj képezi. Az (a) tengely a (c) forgattyúkarral mozgatható. Ezen forgattyúkar és a (b) zárófej egymáshoz képest 90°-kal eltolva vannak a tengelyre fölerősítve. Ennek folytán a (c) forgattyúkar vízszintes állásaiban a zárófej függélyes helyzetet foglal el s a csúcssínt az egyik vagy másik állásában fogva tartja; míg a forgattyúkar függélyes helyzetében a zárófej vízszintesen fekszik, tehát a csúcssín fölöUt elnvjzoghat és így a váltó szabadon kezelhető. A zárófejnek és ennek közvetítésével a csúessínnek az egyik vagy másik állásában