38533. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a szikrázás elhárítására egyfázisú kollektormótoroknál

Megjelent lí>07. évi április hó 1 Ji-án. KIR. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 38538. szám. VIl/g. OSZTÁLY. Berendezés a szikrázás elhárítására egyfázisú kollektormótoroknál. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MÜVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. Pótszabadalom a 34716. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1906 augusztus hó 29-ike. A 34716. számú törzsszabadalom szerint a szikrázás elhárítása céljából párhuzamosan kapcsolt ellenállással bíró segédtekercs van alkalmazva azon elektromos erőnek megszüntetésére, mely az áramfordításnál keletkezik. Az ily berendezés a mótor normális forgásánál és állandó kapocsfeszültségnél igen jól megfelel rendeltetésének, de csökkentett kapocsfeszültségnél ill. az indítás tartama alatt nem képes a szikrázást elhárítani, mivel ezen időközben a segédtérnek a főtérhez képest nagyobb és változó fáziseltolással kell bírnia. A jelen találmány célja már most egyfázisú kollektormótoroknál a szikrázást csökkentett kapocsfeszültségnél, ill. az indítás tartama alatt is elhárítani, még pedig önműködően és függően az indító szerkezetnek ill. a kontrollernek működtetésétől, vagy pedig függően a mótor kapocsfesziiltségétől stb. Valamely soros kapcsolású motornak karakterisztikáját megvizsgálva azt tapasztaljuk, hogy annak fordulatszáma állandó kapocsfeszültségnél és változó terhelésnél nem arányos az áramerősséggel, hanem ennek csak függvénye. Ha már most a szükséges eredő segédtéret komponenseire bontjuk, vagyis a reaktanciafeszültséget beszüntető komponensre és transzformátorfeszültséget megsemmisítő komponensre, akkor kiadódik, hogy a mótor növekedő terhelésénél úgy az egyik, mint a másik komponenst nagyobbítani kell, hogy a rövidzárlati csévékben föllépő káros elektromotoros erők neutralizáltassanak. Az eredő segédtérnek fáziseltolódási szöge tehát a főtérhez képest a terheléssel csak kevéssé változik. Minthogy továbbá az eredő segédtér megközelítőleg arányos a mótorárammal, következésképpen a segédj tekercs reaktanciájának ill. impedanciájának helyes megszabásánál és a párhuzamosan i kapcsolt (6) ellenállásnak helyes nagyságánál oly segédtér létesíthető, mely a mótor minden terhelésénél állandó feszültség mellett elegendő arra, hogy a káros elektromotoros erőket a rövidzárlati csévékben megközelítőleg megsemmisítse. A segédtérnek szabályozása tehát üzemközben pusztán csak a terhelés változásánál nem szükséges. Másképpen állnak azonban a viszonyok megváltozott üzemfeszültségénél, ill. az indítás tartama alatt.