38525. lajstromszámú szabadalom • Karburátor robbanó erőgépekhez

Megjelent lí)<)7. évi április hó 12-én. SZABADALMI LEÍRÁS 38525. szám. V/d/8 OSZTÁLY. Karburátor robbanóerőgépekhez. F. I. A. T. FABBRICA ITALIANA AUTÜMOBILI TORINO SOCIETÁ ANONIMA CÉG TURINBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 november hó 9-ike. Robbanóerőgépeknél kívánatos, hogy a levegő és a szénhydrogének keverési aránya lehetőleg állandó maradjon, hogy a lehető legjobb hatásfokot lehessen elérni. Azonban tisztán gyakorlati okokból, jelesen gépkocsikhoz való alkalmazásánál néha célszerű, ha a keverési arányt rövid időtartamokra hirtelen megváltoztathatjuk, amennyiben a szénhydrogén mennyiségét a levegőmennyiséghez képest megnöveljük vagy csökkentjük. Jelen találmány oly karburátorra vonatkozik, melynél a karburálás foka normális üzemnél önműködően szabályoztatik, mimellett egyidejűleg módunkban áll a keverési arányt tetszés szerint is változtatni, hogy ha az szükségesnek vagy hasznosnak mutatkozik. A találmány tárgya a mellékelt rajz 1. ábráján függélyes és 2. ábráján vízszintes metszetben látható. Az 1. karbúrátortok belseje hengeres keverő kamrát alkot '•> ebben egy hengeres szabályozó tolattyú van elrendezve, melynek (3 és 4) nyílásai a karburátortok (5, í 11- 6) nyílásainak megfelelnek. A (3, 5) nyílások az (1) tokban képződő és a (7) vezetéken a henger felé áramló keverék mennyiségét szabályozzák, míg a (4, 6) nyílások a légköri levegőmennyiségét szabályozzák. A (2) tolattyú mozgatása ismert módon egy (9) kar segélyével történik, mely egy centrifugál regulátorral van összekötve. A nevezett légnyílásokon kívül még egy más változatlan nagyságú (10) nyílás is van, melyen át a keverőkamrába változatlan levegőmennyiség lép be, melylyel aztán a (4, 6) nyílásokon beáramló levegő egyesül. A szénhydrogén a karburátorba alulról a (11) fúvókán keresztül vezettetik be, mely a (11) cső révén a szénhydrogén tartánnyal közlekedik. A (11) fúvókával szemben áll egy (12) pecek, melynek (13) csavarorsója egy az (1) karburátortokkal szilárdan összefüggő (14) csavaranyában jár. A (13) orsó a (2) liengertolattyúval rugalmas kapcsolatban áll, pl. (15) rúgó révén, mely azonban nincsen megfeszítve úgy, hogy a (2) tolattyú összes mozgásai akár az egyik, akár a másik irányban a (15) rúgó által átvitetnek a (15) orsóra. Ennek következtében ez (12) peckével együtt a forgatás iránya szerint fölfelé vagy lefelé mozgattatik úgy, hogy ez a pecek a (11) fúvóka felé közeledik vagy attól távolodik és ezáltal a szénhydrogén beáramlásával szemben kisebb vagy nagyobb