38452. lajstromszámú szabadalom • Gőröngyzúzó

Megjelent lí)07. évi április lió 5-én. KIR. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38452. szám. X/a. OSZTÁLY. Göröngyzúzó. DEYL VÁCLAV OTOKAR CS. K. PÉNZÜGYI ELLENŐR VINORBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 augusztus hó 23-ika. Az ismeretes szántóföldhengerlők a földgöröngyök szétnyomását és szétzúzását hiányosan végzik, amennyiben a kemény göröngyöket a laza szántóföldbe nyomják, vagy pedig a hengerek a kemény göröngyök fölött elhaladnak, anélkül, hogy azokat szétnyomnák úgy, hogy a benyomott göröngyöket borona segélyével ismét a talaj fölszínére kell hozni és újból le kell hengerelni. A tüskés hengerek csak azokat a göröngyöket aprózzák föl, melyek közvetlenül a tüskék alá jutnak, míg a tüskék között fekvő göröngyök épek maradnak. A sűrű tüskékkel ellátott hengerek viszont nem hatolnak elég mélyen a talajba s ha a göröngyök kemények, akkor az ilyen henger a göröngyök fölött tovagördül, anélkül, hogy azokat szétnyomnák úgy, hogy a munkát ilyen tüskés hengerek alkalmazása esetén is ismételni kell. Ennélfogva a talajnak a jelenlegi hengerekkel való megmunkálása sokáig tart s azon hátránnyal jár, hogy a föllazított talaj erősen összenyomatik, lecsömöszöltetik s a talajba göröngyök nyomódnak, melyek a vetőgép munkáját és a vetés fejlődését károsan befolyásolják. Jelen találmány tárgya oly göröngyzúzó szerszám, mely a jelenlegi hengerek fölsorolt hátrányaitól mentes. A találmány tárgyát a mellékelt rajz 1. ábrája függélyes hosszmetszetben, munkaközben; a 2. ábra szállítás alkalmával oldalnézetben ; a 3. ábra pedig fölülnézetben mutatja. A fölemelhetően és lesülyeszthetően elrendezett s tüskés hengerrel fölszerelt (a) keret mellső részén (1) tengely van elrendezve, melyre (2) állító gyűrűkkel elválasztott (3) csődarabok vannak lazán tolva. A csődarabok mindegyike egy vagy több (4) zúzókart hord, melyek két-két tüskesor között feküsznek s úgy vannak meggörbítve, hogy a henger köpenyének hátsó fölső negyedrészét körülfogják (1. ábra) s a hengert fönt érintik, míg lefelé a'henger és a zúzókarok közötti távolság folyton nagyobbodik. A zúzókarok alsó vége hátrafelé van hajlítva s csúcsban végződik, míg a zúzókaroknak henger felé néző oldalán tompa él van kiképezve. Mindegyik zúzókar alsó része egy (5) támaszrúddal áll kapcsolatban s ugyanazon (3) csődarabon ülő (4) zúzókarokhoz tartozó (5) támaszokat egy-egy (6) harántrúd köti egymással össze, mely utóbbiak viszont a (7) emelőrúddal állnak összeköttetésben. A (7) emelőrúd (8) fejével szintén egy (3) csődarabra van ágyazva úgy,