38422. lajstromszámú szabadalom • Elektromos automobil

trikus (52) csapjain kilendíthetően vannak megerősítve és az (53) dobok (54) tengelyein megerősített (56) fékemeltyűk (58) kapcsolórúd segélyével egymással össze vannak kötve úgy, hogy egy (59) csukló és egy (60) emeltyű, (61) tengely, (64) emeltyűkar és (66) forgattyúemeltyűvel összekötött (65) csukló közvetítésével a (65) és (59) csuklók hosszirányban ide-oda mozgathatók a fékek meghúzása, illetőleg meglazítása céljából. Az l. pontban igényelt, elektromos úton hajtott automobil kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (100) és (101) csapágygyűrűkkel fölszerelt (98) tengely a (115) hüvely (114) karimái és a (116) gyűrű közt a (113) átkapcsoló részeket tartja, melyekkel a (122) széntuskókból álló kefék, melyek a négyszögletesen kiképezett (121) csövekből álló négy kefetartón nyúlnak keresztül, érintkezésbe jönnek, és pedig a (124)-nél az említett kefetartókban kilendíthetően elrendezett (123) karok nyomó hatása alatt. 6. Az 1. pontban igényelt, elektromos úton hajtott automobil kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (19) tok oldalán nyílásokkal van ellátva, melyek félköralakú (128) csapantyúkkal, mely utóbbiak (129) szárnyas csavarok segélyével tarthatók össze, vannak ellátva az átkapcsolóhoz és a kefékhez való hozzáférés lehetővé tételére. 7. Az 1. pontban igényelt, elektromos úton hajtott automobil kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy s mótor mágneses mezőjének sugárirányban haladó (131) pólussarúi (132) mágnestekercsekkel vannak fölszerelve, melyek az automobil külső áramkörével a (134) könyökcsövön keresztülnyúló vezetődrótok útján elektromosan össze vannak kötve. (5 rajzlap melléklettel.) PM.LA8 léflZVÉN' T/ÍRSASÁ6 NYOMDÁJA 1UOAPÍ3TM.