38398. lajstromszámú szabadalom • Önműködő levélszétosztó és gyűjtőberendezés

- 11 -lemezre állítja, egyben a (KI) ütközőbe ütköző (Jl) retesz (i9) áramzárója is záródik az ütközés következtében, tehát a követ- i kező áramkör létesül : (c9) áramszedő, (i9) áramzáró, (13) áramzárórúgó, első (I) kontaktuslemez, a (Jl) reteszhez tartozó első fiók (h3) elektromágnese, visszavezetés, a (h3) elektromágnes gerjed, a fiók (b3) ajtaját nyitja és a fiók tartalma a leadó állomásba ürül. Most már a (KI) ütközőtől visszapattanó kocsi (Jl) reteszén az (i9) áramzáró kinyílik, a jelzett áramköre megszakad és a (h3) elektromágnes árammentessé válik. A visszafelé mozgó kocsi most a (K2) ütközőbe ütközik, ez a (Jl) reteszt félig visszanyomja és minthogy a (c4) áramszedő lehúzatása következtében az (i) elektromágnes áramköre megszakadt, a szabaddá vált (i4) kilincs a (Jl) reteszt a félig betolt helyzetben rögzíti. Ugyanekkor megszakad az (i6) kontaktusrugóknál a (c7) elektromágnes áramköre is és a (c4) áramszedő ismét a vezetékre fekszik, a mótor bekapcsolódik, a kocsi újból megindul és a (KI) ütköző (Jl) reteszét végleg betolja. A következő állomásnál, hol levelet nem kell leadni, az (El) időzítőkorong (e3) elektromágnese ép úgy gerjed, mint azt előbb leírtuk, azonban minthogy az (fl) kar a (g) csillagkereket nem éri, az (i) elektromágnes áramköre sem záródik és a kocsi az állomáson megállás nélkül megy át. Eme munkafolyamatok mindaddig ismétlődnek, míg a kocsi tíz helyen meg nem állott. A tizedik megállásnál ugyanaz megy végbe, amit előbb leírtunk, azonban az (El) koronghoz tartozó (g3) áramzáró rúgó nem marad a (g5) kontaktuslemezen fekve, hanem erről lecsúszik, mikor az (i) elektromágnes gerjed, a (g4) áramzárórúgó pedig a (g6) kontaktuslemezre fekszik és így az (E'2) korong (e3) elektromágnesét és (e8) keféjét kapcsolja be úgy, hogy az áram útja a következő megállásnál a következő fog lenni: (a8, b8) ütköző, (Ll) korong (d8) keféje, (d(>) pecke és (d7) ütközője, (D2) korong (d8) keféje, (d6) pecke és (d7) ütközője, (El) korong (e8) keféje, (elO) kontaktusgyűrúje, (fl) karja, (g) csillagkereke, (g4) áramzárórúgója, (g6) kontaktuslemeze és innen az (E2) korong (e3) elektromágnese és a visszavezetés, továbbá az (e8) kefe és az ehhez csatlakozó részek. Megjegyzendő, hogy a (g) csillagkerék tizedik ötödfordulatánál az (fl) karral kapcsolatban marad, mert a (g2) fogasrúd elmozdulását akként határoltuk, hogy a (g) csillagkerék ne végezhessen akkora elfordulást, melynél az (fl) kar a csillagkerékből kikapcsolódhatnék. Most mái' az (E2) korong van az áramkörbe bekapcsolva, tehát ez és a vele kapcsolt (J2) retesz fogja a kocsi megállását eszközölni. Megjegyezzük még, hogy ha az egyik vagy másik (El E2) stb. időzítőkorong lejárt volna, mielőtt a (g4) áramzárórúgó a (g6) kontaktuslemezt elérte volna, az (e6) pecek az (e7) ütközőt éri és az illető korong (e8) keféje az (e6) pecken és (e7) ütközőn át kapcsolódik a következő korong (e3) elektromágneséhez és (e8) keféjéhez. Magától érthető, hogy eme most leírt berendezés szerkezeti tekintetben igen sokféleképen módosítható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő levélszétosztó berendezés,melynél a levelek szétosztását egy külön függő pályán mozgó, elektromos úton mozgatott kocsi végzi oly módon, hogy a kocsinak a levelek elhelyezésére szolgáló fiókjainak ajtait egymásután a kocsinak a leadási helyre érkezténél létesülő áramzáródás nyitja ki, jellemezve egy időzítőberendezés által, mely lényegében egy rúgó által forgásnak indított és az állomásra érkezésnél létesülő áramimpulzus által működtetett egy elektromos kilincsmű által forgásában rendszerint meggátolt korongból áll és mely korong minden fogához egy-egy oly beállítható áramzárótag tartozik, amely működése helyzetében a kocsi fiókajtajának nyitására szolgáló áramimpulzust létesíti. 2. Az 1. alatt védett berendezésnél az időzítőkorong áramzárótagjainak egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy emez áramzárótagok a szigetelőből