38398. lajstromszámú szabadalom • Önműködő levélszétosztó és gyűjtőberendezés

csolódjék be a kilincsmű működtetésére szolgáló áramkörbe, mikor a kocsi már a kézbesítő kerületébe elérkezett, a második csoportba tartozó időzítőkorongé pedig az, hogy a kocsit megállító ütköző működésbe jövetelét és a kocsi rekeszeinek kinyílását szabályozó elektromágneseket is bekapcsolja a kellő pillanatban az áramkörbe ós ebből a célból oly berendezésekkel van fölszerelve, melyek beállításuknak megfelelően a jelzett elektromágneseknek bizonyos állomásokon való működésbe jövetelét teszik lehetővé. Az első csoportba tartozó időzítőkorongok tehát a második csoportba tartozóknak csak egyszerűsített foganatosítási alakját képezik és a berendezést csakis a második csoportba tartozó időzítőkorongokkal föl lehetne szerelni. Gondoskodtunk továbbá oly berendezésekről is, melyek lehetővé teszik, hogy a kocsi a kézbesítő kerületében elhelyezett levélgyűjtő szekrényeket is kiüríthesse, azok tartalmát összegyűjthesse és a kezelőhivatalba szállíthassa. Eme föntebb jelzett berendezés egy foganatosítási alakja példaképen a csatolt rajzon látható, hol az 1. ábra a pályán mozgó kocsi oldalnézete, a 2. ábra a kocsi elölnézete, a 3. ábra nagyobb léptékben rajzolt hosszmetszete, a 4. ábra keresztmetszete, az 5. ábra az áramszedőt a vezetékről leszakító berendezés részlete, a 6. ábra a kézbesítendő leveleket tartalmazó rekesz ajtajának nézete a rekesz nyitott állapotánál, a 7. ábra eme rekeszajtók keresztmetszete, a 8. ábra az első, a 9. ábra a második csoportba tartozó időzítőkórong oldalnézete, a 10. ábra a második csoportba tartozó időzítőkorongnak metszete, melyen a kocsi mozgását megállító ütköző kiváltására szolgáló elektromágnest és a küldeményeket tartalmazó rekeszek ajtait nyitó elektromágnest az áramkörbe kapcsoló berendezés a nyugalmi helyzetében látható, a 11. ábra az ezt a berendezést a működési helj'zetébe állító szerkezet részlete, a 12. ábra a 10. ábrán látható berendezés fölülnézete, a 13. ábra a 10. ábrának megfelelő vetület, a berendezés működési helyzeténél, a 1 í. ábra a 9. ábrán látható időzítőkorong másik oldala egy részének nézete, a 15. ábra a kocsi nagyobb léptékben rajzolt vízszintes hosszmetszete, illetve a kocsi kapcsolási sémája, a 16. ábra a kocsit megállító ütköző oldalnézete, a 17. ábra egy részének elölnézete, a 18. ábra hátulnézete, a 19. ábra egy részlete, a 20. ábra a levélleadó állomás és a levélgyűjtő állomás függélyes metszete, a kocsi az állomásra befutott, a levélgyűjtő szekrény a fölemelt állásában van, melyben a leveleket a szállítókocsinak adja át, a 21. ábra a levélgyüjtőszekrény elölnézete, a 22. ábra a 20. ábrához tartozó elől nézet, a 23. ábra pedig a megfelelő vízszintes metszet. Mint az a csatolt rajz 1—2. ábráján látható, a berendezés kézbesítő körzetében megfelelő magasságban, legelőnyösebben a házak falaira, esetleg külön oszlopokra szerelt (A) konzoltartókon a laposvasból vagy más alkalmas anyagból késztit (a) vágány van fölszerelve, eme vágány fölött pedig az (al) vezeték kifeszítve. Az (a) vágányon fut a kézbesítő kocsi, mely lényegében véve egy szekrényalakú (B) test. Ez két vagy több (c) fölfüggesztő kengyelen függ, mely kengyelekbe az (a) sín alsó és fölső fölületén gördülő két (cl c2) kerék van ágyazva. A (c) kengyelek oly módon vannak alakítva, hogy az (A) konzolok a kengyelbe bele ne ütközzenek. A (B) kocsit két közfal három részre osztja, a mellső (V) rekesz az időzítő korongok, a hátsó (VI) rekesz a mótor elhelyezésére szolgál, míg a középső rekeszt egy hosszanti választófal két egymás mel-