38314. lajstromszámú szabadalom • Eljárás az antiderapantoknak légabroncsokon való biztos megerősítésére

Megjelent 1907. évi március hó 23-án. MAGY. -JW KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 38314. szám. XX/a/a. OSZTÁLY. Eljárás az antidérapantoknak légabroncsokon való biztos megerősítésére. KÖNIG IZIDOR KERESKEDŐ WIENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 30 ika. Az antidérapantoknak a légabroncsokon való eddigi megerősítési módjai azon hátránnyal bírnak, hogy a futóburkolatból befelé álló, a leverés folytán éles szélű szögecsvégek a légabroncs kaucsukhüvelyét, az abroncsrészek és a futóburkolat közötti kis kölcsönös eltolódásoknál lesúrolják és a lesúrolt részecskék az abroncs és a burkolás oldalösszekötőhelyeinek közelében képezett hézagokba szoríttatnak. Ennekfolytán az ilymódon képezett szilárd dudorodások következtében a kaucsukhüvely és továbbá a légabroncs is hosszában átsuroltatik, ill. átvágatik. Ugyanezen hátrány lép föl, ha a futóburkolat alá a croissant szélességében bőrsáv helyeztetik; ezen esejtben az éles szélű szögecsvégek által leszakított bőrrészecskék a bőrsáv fölött oldaldudorodásokká szorulnak össze, melyek azután a futóburkolat ledörzsölése által utóbbiban hosszhasadásokat állítanak elő. Egy további nagy hátrány abban áll, hogy a haladásnál erősen fölmelegedő szögecsekről a meleg a bőrbetétre,' illetve a légabroncsra átvezettetik úgy, hogy e részek, sőt a légabroncs szövetbetétei is eléghetnek. Ezen hátrányok elkerülésére a futóburkolást és a légabroncsot oly egésszé kell egye- i síteni, melyben az egyes részek egymáshoz képest nem tolódhatnak el úgy, hogy az antidérapant szögecseinek surolóhatása elkerültetik. Továbbá a légabroncsot a meleget átadó szögecsektől is szigetelni kell. E célra a találmány tárgyát képező eljárás értelmében olymódon járunk el, hogy a légabroncs, illetve a légabroncs (a) kaucsukhüvelyének érdessé tett fölső oldalára ismert módon gumioldattal egy (b) azbesztszalagot vulkanizálunk föl, mely körülbelül oly széles mint az (a) hüvelyt erősítő kaucsukföltét. Ha sonló módon a(d) bőr croissant belső oldalára is egy (f) azbesztszövetsávot ragasztunk és vulkanizálunk föl, melynek szélessége körülbelül egyenlő a (c) szögecsszalag szélességével. Az átvert szögecsvégeket lefödő azbeszt e mellett a szögecsvégek közé hatol úgy, hogy utóbbiaknak éles szélű részei teljesen az azbesztbe vannak ágyazva. Ezután a két (b, f) azbesztsávot a kívül fekvő oldalokon kaucsukoldattal vonjuk be, egymásra helyezzük és vulkanizálás által egymással egyesítjük, míg a (d) bőrcroissant oldalszéleit a légabroncsra fölhúzzuk és egyidejűleg fölvulkanizáljuk. Ilymódon a bőrcroissant és antidérapant, valamint a légabroncs között egységes merev összeköttetést állítunk elő úgy, hogy a