38312. lajstromszámú szabadalom • Hajómozgató berendezés

2 -rajzolt foganatosítási alaknál a következő szerkezet biztosítja. Ugy a (j), mint a (k) lapátok forgathatóan vannak az (i) lánc (1) csapjaira ágyazva és a kétféle lapát teljesen azonos módon van kiképezve, de ellenkező helyzetben van a láncra szerelve. A lapátoknak az (1) csukló fölött két oldalt egy-egy hátrafelé nyúló (m) karjuk van, mely karokon az (n) görgők vannak ágyazva és melyek akként vannak méretezve, hogy a lapátoknak a karokéval ellenkező irányú forgató nyomatéka nagyobb legyen, mint a karok forgató nyomatéka. Ennek következtében a fölső láncágon úgy a (k);

mint a (j) lapátok a láncra fekszenek, amint azonban valamely (k) vagy (j) lapát a mellső (h) lánckeréken át az alsó láncágra jut, a lapát nagyobb forgató nyomatéka következtében a működési helyzetét foglalja el. Ekkor azonban a lapátra a víz ellenállása is hat, mely a hajó előre mozgásánál a lapátokat a 3. ábrán látható nyíl irányában törekszik forgatni. Ezt a forgást azonban csupán a (k) lapátok végezhetik el, mert a (j) lapátok ily irányú forgását az (i) láncra fekvő (o) ütközők meggátolják, tehát csupán csak a (j) lapátok lesznek a működési helyzetükben, a (k) lapátok ellenben a láncra fekszenek. Ugyanezek a folyamatok mennek végbe a hajó hátrafelé mozgásánál is, az eltérés csakis az, hogy az ekkor az (e) lánckeréken az alsó láncágra jutó lapátok közül a (k) lapátokat tartja az (o) ütközőjük a működési helyzetben, ellenben a (j) lapátok fekszenek a víz ellenállása következtében a láncágra. Hogy már most a lapátok a vízből kedvező szög alatt emelkedjenek ki és kényszerítve feküdjenek a fölső láncágra, a (d) lánckerék koszorúja ki van szélesítve és kétoldalt egy-egy gyűrűszerű (p) abroncscsal van ellátva, mely oly módon működik együtt az (n) görgőkkel, hogy a működési helyzetben lévő lapátokat a működési helyzeten kívül állítja, mint azt a 3. ábrán ábrázoltuk. Igen természetes, hogy bár a rajzon nem tüntettem is föl, a mellső (h) lánckeréknél is kell gondoskodni arról, hogy a hajó víszszafelé mozgásánál a (k) lapátok kényszerítve feküdjenek le a fölső láncágra, tehát hogy a most leírt bordát a mellső (h) lánckeréken is alkalmazzuk, de lehetne ily borda helyett egy mozdulatlan lemezben kiképezett megfelelő alakú exceuterhornyot is alkalmazni, mely a lapátokat a hajó előremozgásánál kényszerítve állítja a működési helyzetükbe. Ép úgy lehetne a második lapátcsoportot el is hagyni, mikor a hajót természetesen csak egy irányban lehet továbbítani, vagy tengerjáró, éles keresztmetszetű hajóknál a borda mellett két oldalt egy-egy ily lapátos láncot elrendezni. Az (1) csapokon végül (r) görgőket is alkalmazhatunk, melyek az (s) vezetékeken futnak és a lánc behajlását gátolják meg. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajómozgató berendezés, jellemezve a hajó fenekén, a gerincvonalban vagy ennek két oldalán kiképezett, egy vagy több, alul, elől és hátul nyitott csatornában két-két lánckeréken vezetett és csuklósan fölerősített lapátokkal bíró végtelen lánc által, mely lánc lapátjai akként vannak a láncra szerelve, hogy az egyik lánckerék elhagj'ása után önműködően jussanak a működési helyzetükbe, a másik lánckerékre való fölfutásuknál pedig ugyancsak önműködően és kényszerítve feküdjenek a láncra és hogy az alsó láncágon való mozgásuk közben működési helyzetükben legyenek, a fölső láncágon való mozgásuk közben pedig erre ráfeküdjenek és fölösleges ellenállást ne okozzanak. 2. Az 1. alatt védett hajómozgató berendezés egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a láncon váltakozva kétféle lapátok vannak fölszerelve, melyek közül az egyik csoport a működési helyzetéből az egyik, a másik csoport a másik irány felé térhet csak ki úgy. hogy az egyik csoport a lánc egyik, a másik annak másik mozgásirányánál feküdhetik a víz ellenállásának hatása alatt az alsó láncágra. 3. Az 1. alatt védett hajómozgató beren-