38301. lajstromszámú szabadalom • Vetőkészülék vetőgépek számára

Az (A) vetőszekrény és (C) vetőkerék között tömör elzárás létesítésére, ami az eddigi ágyazásoknál lehetetlen volt, mivel a vetőtengely a vetőkerekek súlya és önsúlya következtében kihajolt, a (C) vetőkerekek a jelen találmány értelmében gömbalakúan letompított (m) hordcsapok segélyével a (D) födő megfelelően alakított (d) csapágyában vannak ágyazva. Ezen szerkezet által a vetőkeréknek a csapágytok csúszó fölületéhez való egyenletes hozzáfekvése akkor is biztosíttatik, ha a födőcsavarok egyenlőtlenül vannak meghúzva; szorítónyomás sem szükségeltetik, amely csak fölösleges súrlódást és a súrlódó fölületek kopását okozza. A tengely meghajlása sem befolyásolhatja a tömítést, mivel a hajtó tengely a készüléken kívül fekszik és az átmenő tengely, anélkül, hogy a vetőkerék ágyazását befolyásolná, csakis a (B) állító tokok beállítására szolgál. Különböző magmennyiségek beállítása a jelen találmány értelmében a vetőkerék relatív kerületi sebességének változtatása által történik, anélkül azonban, hogy, mint eddig, a fogaskerekek kicserélése szükséges volna. Ezt egy, a hajtószerkezetbe beépített sebességszabályozóval érjük el. Utóbbi több koncentrikus fogaskoszorúval ellátott (e) korongból áll (3. és 4. ábra), melyet a járókerék által a (g) tengely segélyével hajtott, a különböző fogaskoszorúkba beállítható (f) kúpkerék forgat. Az (e) korong egy második (h) kúpkereket hajt, mely mozgását egy, a (g) tengelyt körülvevő, üreges (i) tengely segélyével, (k) és (1) fogaskerekek útján, a vetőkészülékek hajtótengelyére viszi át. Az (e) korong különböző fogaskoszorúinak kombinációja által, a két beállítható (f) és (h) kúpkerék segélyével, aránylag csekély számú fogaskoszorú mellett, nagy számú, különböző áttételt létesíthetünk és így a vetett magvak mennyiségét tág határok között változtathatjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vetőkészülék vetőgépek számára, jellemezve azáltal, hogy a vetőkerekek belsejében egy, azokon átmenő négyélű tengelyen egynemű állító tokok vannak elrendezve, melyek több különböző hoszszúságú simítóval vannak ellátva, melyekkel minden egyes vetőkerékben a kifolyónyílások bukószéleiken a mindenkori nagyságnak megfelelően egyenletesen beállíthatók. 2. Az 1. igénypont szerinti vetőkészülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a vetőkerekek, közöttük és a vetőszekrények között tömör elzárás létesítése céljából, gömbalakúan letompított (m) hordcsapok segélyével a vetőszekrényekre csavarható (D) födök (d) csapágyaiban vannak ágyazva. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti vetőkészüléknél a relatív kerületi sebesség változtatása céljából a hajtószerkezetbe beépített sebességszabályozó, jellemezve több koncentrikus fogaskoszorúval ellátott korong által, melyet egy, a különböző fogaskoszorúkba beállítható kúpkerék hajt és melyről a mozgás egy második, ugyancsak beállítható kúpkerék segélyével vitetik át. (1 rajzlap melléklettel.) PAUAS PéATVÉNY TÚUJA8Á0 NYOMDÁJA BUOAPMTB*