38255. lajstromszámú szabadalom • Kompberendezés

— 3 -tovább is röviden van zárva, a tengely tehát fékezve van. Ha a (3) kapcsoló zárva van, akkor az az (11) vezeték az (E2) kontaktuson és (b) vezetéken át az (Ml) motort (m2) kapcsához az (12) vezeték pedig az (El) kontaktuson és az (a) vezetéken át, az (Ml) mótor (ml) kapcsához van knpcsolva. Ezzel egyidejűleg az (11) vezeték az (E2) kontaktuson és a (d) vezetéken át az (M2) motor (nl) kapcsához és az (12) vezeték az (El) kontaktuson és a (C) vezetéken át az (M2) mótor (n2) kapcsához van kapcsolva. A két mótor ellenkező irányban forog (Ml balra, M2 jobbra) és a kötél mozgásba hozatik. Minthogy a motorok egyenlő sebességgel forognak, azért a (Z3) fogaskerék (3. ábra) tengelye körül forog, amikor is az egyik, vontató kötél gyanánt működő kötéldarab a dobra fölcsavarodik, az erről lefutó kötél pedig az (R) csigán át a másik dobhoz és innen a csatornán keresztül a komphoz megy és vissza. Minthogy menetközben a fék zárva marad, a (zl) és (z2) fogaskerekek, ha a motorok fordulatszáma nem is volna egyenlő, nem vihetik magukkal a (H) emeltyűt, hanem a gyorsabban forgó mótor a lassabban futót addig húzza maga után, míg mindkettő egy közepes sebességre be nem áll. Ha a (P) kapcsolókart a (4) kontaktusra állítjuk, akkor a (4) kapcsoló záratik. Ekkor az (11) vezeték az (ml) és (n2) kapcsokkal köttetik össze, az (12) vezeték pedig az (m2) és (n1) kapcsokkal és az (Ml) mótor jobbra, az (M2) mótor pedig balra forog. A kötél tehát ellenkező irányban hajtatik (visszamenet), mint az előbbi esetben, amikor a (3) kapcsoló volt zárva. Ha a kötelet megakarjuk ereszteni, akkor a (P) kapcsoló karral, a (2) kapcsolót zárjuk, miáltal a fékező áramkör (11, E2, d, G, b, El, 12) záratik és a fék megnyittatik; az (11) vezeték ekkor az (m2) és (n2) kapcsokhoz, az (12) vezeték pedig az (ml) és (nl) kapcsokhoz van kapcsolva, a két mótor tehát ugyanabban az irányban (balra) forog, ellentétben azzal az esettel, amelyben az (1) kapcsoló van zárva. A kötelek most a két dobról lecsavarodnak, míg a csatorna fenekére nem merültek. A kötelek lecsavarodása közben az (N) görgőt hordó csavaranya (6. ábra) jobbra mozog. A kötélnek befejezett megeresztése után a görgő a (D2), bütyökhöz kerül és az (U) kapcsolókart az (S) kontaktusra fekteti át, miáltal a motorok megállíttatnak. Egyúttal a fékező áramkör is megnyittatik és a fék meghúzatik. Ha a kötelet megakarjuk ereszteni, midőn a komp az üzemgép partján van, akkor előbb a kötélszorítókat meg kell ereszteni, hogy a kötél szabadon csúszhassék át rajtuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Parton fölállított gép segélyével működtetett kompberendezés, jellemezve a vontató kötélnek és a vezető kötélnek egy végnélküli kötéllé való-egyesítése által. 2. Az l. alatt igényelt kompberendezésnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a végnélküli kötél a komp használatonkívüli állapotában, lazán fekszik a fenéken, míg azt a komp üzembehozatalánál a parton fölállított gép előbb megfeszíti, azután vagy az egyik, vagy a másik irányban mozgatja és végül ismét megereszti. 3. Az 1. alatt igényelt kompberendezésnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a végnélküli kötél a parton két átvezényelhető, egy (A) tengelyen forgatható (TI) és (T2) dobokkal ellátott gömbölyítő szerkezeten és egy a dobok között fekvő, az (A) tengellyel egy (H) emeltyű segélyével összekötött (R) csigán át vezettetik és hogy a (H) emeltyűn egy (Z3) fogaskerék szabadon forgathatóan van elrendezve, mely egy-egy mindkét (TI) ill. (T2) dobbal helytállóan összekötött (Zl) és (Z2) kúpkerékkel kapcsolódik úgy, hogy ha mindkét dob ugyanazon irányban forog, az (R) csiga az (A) tengellyel együtt forog és a kötél megfeszíttetik, míg ha az (A) tengely és vele együtt az (R) csiga a kökötél megfeszítése után rögzíttetnek és