38243. lajstromszámú szabadalom • Fölvágott belső tömlő légabroncsok számára

Megjelent 1907. évi március hó l(í-án. MAGY. KIR. SZABADALMI WSm HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 38243. szára. XX /a. OSZTÁLY. Fölvágott belső tömlő légabroncsok számára. RICH. FRANK KERESKEDŐ CRAWLEYBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 jnnius hó 29-ike. A találmány légabroncsok számára való, fölvágott belső tömlőre vonatkozik, és a találmány lényege a tömlővégek különleges összekötésében áll. Az abroncs alakjára hozott tömlő légmentes, ha nyomás hat rá, míg tehermentesítés alkalmával a kapcsolat szétbontható és az abroncs a kerékről levehető, anélkül, hogy a kereket is le kellene szerelni. A mellékelt rajz a találmány tárgyát példaképen mutatja, és pedig az 1. ábra a találmány tárgyának metszete, a 2. ábra a megfelelően előkészített tömlővégeket egymásbadugás, illetve összekötés előtt tünteti föl; a 3. ábra a tömlővégeket összekötésre kész állapotban mutatja* a 4. ábra az összekötött tömlővégek nézete. A belső tömlő (1) és (2) végei jobbmegérthetőség kedvéért az alábbiakban patricának és matricának vannak nevezve. Az (1) patrica végének közelében (3)-nál kissé szűkebb és végén egy ráöntött vagy más alkalmas módon megerősített (4) gyűrűvel van ellátva, melynek külső vége éllel bír, mint azt a rajz mutatja. Ezen (4) gyűrűn egy rövid, nyúlékony (5) gumitömlő van megerősítve, mely jó anyagból készül, hogy | ismételten használható legyen, anélkül hogy | anyaga a meghajlítás helyén megrongá-I lódnék. j A tömlővégek összekötése után ezen rö! vid tömlődarab az összekötés helyét eltakarja. A (2) matrica hasonló módon (6) gumigyűrűvel van ellátva, melynek szélesebb vége kifelé áll. A két (4) és (6) gyűrű oly gumiból készül, melynek merevsége kisebb, miint a tömlő előállítására használt gumi merevsége. A tömlővégek következőképen köttetnek össze. Legelőször is a (6) gyűrűt befelé fordítjuk, mint azt a 3. ábra mutatja. Ezután a patrica végét a gyűrűvel együttesen oly módon toljuk be a matricába, hogy a gyűrűk szélesebb végei egymásra támaszkodjanak, mire az eltakaró (5) gumitömlőt a matrica végére húzzuk. Ezután az összekötés kész és a tömlő szokásos fölfúváea után légmentes elzárást létesítünk. Ezen összekötés különösen nehéz motorkerékpároknál bír nagy előnyökkel. Az abroncs javítás céljából könnyen levehető, ' anélkül, hogy a kerékvillát vagy más ré! szeket le kellene szerelni. I Ha ellenben az abroncs fölfúvott állapot-