38240. lajstromszámú szabadalom • Kettős fészkű szelep

Megjelent 1007. évi március lió 1 (>-án. MAGY SZABADALMI KiR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38240. szára. XXI/ci. OSZTÁLY. Kettős fészkű szelep. SIEGENER MASCHINENBAU ACT.-GESELLSCHAFT VORM. A. & H. OECHELHAEUSER CÉG SIEGENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 23-ika. A különböző munkagépek (fúvók, szivatytyúk, kompresszorok stb.) fordulatszáma annak következtében, hogy hajtásukra gázmotorokat és elektromotorokat alkalmaztak, igen növekedett. A dugattyú sebességének növekedése azonban ama nyomásveszteségeket is nagyobbítja, melyek a folyadékban a szelepeken való átáramlása közben föllépnek, ezért a hengerfödelekben lehetőleg nagy szabad átáramlási keresztmetszetekről kell gondoskodni és a folyadékáram irányváltozásait lehetőleg el kell kerülni. Továbbá a szelepeket, főleg fekvő szelepeket, igen jól kell vezetni, mit akkor érünk el, mikor a szelep súlypontja a vezetőkarima középpontjába esik. Végül a szelep alakjának a fokozott igénybevételnek megfelelően lehetőleg olyannak kell lennie, hogy az elég állandó maradjon. A találmány tárgyát képező szelep eme követelményeknek teljesen megfelel. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján a szelep két függélyes helyzetben alkalmazott foganatosítási alakjának függélyes metszete látható. Eme szelep két (a) és (b) fészke nem esik ugyanabba a síkba, hanem az (a) szelepfészek a (c) hosszúsággal fekszik mélyebben, mint a (b) szelepfészek. Az 1. ábrán látható elrendezésnél a szelepet a vezetőcső külső oldalán alkalmazott (d) vezetőkarima vezeti, mely vezető cső alsó éle a szelep lökethosszának megfelelő távolságban van a szelep belső ülésétől. A 2. ábrán látható foganatosítási alaknál a (d) vezetőkarima a vezetőcső belső fölületén van vezetve, a vezetésre az (e) cső helyett megfelelő vezetőbordák is szolgálhatnak. A (c) távolság előnyösen akkora, hogy a szelep súlypontja a vezetőkarima közepébe essék, ekkor a fekvő helyzetben alkalmazott szelep is igen jól van vezetve és súlypontjában van megtámasztva. Annak következtében, hogy a belső fészket mélyebben alkalmazzuk, a szelep ernyőalakúvá lesz, mi az állékonyságát nagyon fokozza. További előnye a szelepnek az, hogy úgy a belső, mint a külső folyadékáram legföljebb 90°-kal terelődik el, tehát az áramlási ellenállások aránylag csekélyek. Az új szelep térigénye igen csekély, a vezetőcső szabad keresztmetszete — azl. ábrán látható (f) csap, illetve a 2. ábrán látható (d) vezetőkarima levonása után —