38212. lajstromszámú szabadalom • Berendezés két egymással kapcsolt közúti vasúti kocsi között levő köznek elzárására

Megjelent 1907. évi március hó 14-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 38212. szára. V/g/l. OSZTÁLY. Berendezés két egymással kapcsolt közúti vasúti kocsi között lévő köznek elzárására. HERMANN HEINRICH BÖKER & C° CÉG REMSCHEIDBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 szeptember hó 22-ike. Jelen találmány közúti vasúti kocsik számára való oly védőberendezésekre vonatkozik, melyek egy, a két egymással kapcsolt kocsi, tebát pl. a mótor- és a mellékkocsi között mindkét oldalon elrendezendő védőrácsból állnak és annak megakadályozására szolgálnak, hogy egyének a kocsik közé eshessenek. A találmány értelmében a rács acélszalagokból áll, melyek egymással harántirányban össze vannak kötve és egymástól távoltartva, párhuzamosan haladnak; ezen rugók 6-os alakjára vannak meghajlítva úgy, hogy föltekercselődni igyekszenek. Ezen rúgószalagok oly módon vannak a kocsik között elrendezve, hogy domború oldaluk kifelé áll úgy, hogy kifelé rugalmas falat képeznek, mely tehát a beléje ütköző akadályokat is kifelé tolja és ezáltal megakadályozza, hogy az akadályok a mellékkocsi alá kerüljenek. A mellékelt rajz a berendezés egy kiviteli példáját egy kocsioldalra alkalmazva az 1. ábrában elölnézetben és a 2. ábrában fölülnézetben mutatja; 1. pl. egy motorkocsi hátsó dobogójának falát és a (2) motorkocsival kapcsolt mellékkocsi mellső falát jelöli. A két kocsi között mindkét oldalon egy-egy rugalmas rács van elrendezve, melyet egyrészt a (2) mellékkocsin elrendezett (4) keret tart, másrészt az (1) kocsin elrendezett (6) fülbe beakasztott (5) horog az (1) motorkocsival köti össze. A rács bizonyos távolságokban egymás lölött fekvő, egymással függélyes (7) szalagok által összekötött, vízszintes (8) acélrúgószalagokból áll, melyek 6-os alakjára vannak meghajlítva és domború oldalukkal kifelé vannak fordítva. A rácsnak befelé fordított, a (2) mellékkocsi felőli végén elrendezett utolsó (9) függélyes rúdja (9a) csapokkal van ellátva és a (4) keret (10) rúdjaiban fönt és lent forgathatóan van ágyazva. A (10) keretrészek a mellső végén egy körkeresztmetszetű (11) rúd és az erre tolt cső által tartatnak egymástól bizonyos függélyes távolságban. A (4) keret negyedik oldala lapos vasból áll, melyen két (13) kampó van megerősítve; utóbbiak a (4) keretnek és így az egész védőberendezésnek a (2) kocsin megfelelően alkalmas magasságban elrendezett (14) fülekbe való beakasztására szolgálnak. A berendezésnek az (1) motorkocsin való megerősítésére szolgáló, már említett (5) horog a rácsot ezen oldalon elzáró utolsó (7) függélyes szalagon csuklóban forgathatóan van megerősítve. A fönt leírt módon a kocsik között el-