38186. lajstromszámú szabadalom • Önműködő biztosító jelzőberendezés vasutak számára

Megjelent 1007. évi március hó 12-én. SZABADALMI LEÍRÁS 88186. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Önműködő biztosító jelzőberendezés vasutak számára. FISCHER JAKAB TANÁB POZSONYBAN. Pótszabadalom a 36228. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1905 december hó 28-ika. Jelen találmány tárgya a 36228. sz. törzsszabadalomban védett jelzőberendezés javítása. Oly esetekben ugyanis, midőn két állomás oly nagy távolságban van,' illetve a közlekedés oly sűrű, hogy az állomásközöknél kisebb távolságokban kell a vonatoknak egymást követniök és el akarjuk kerülni azt. hogy az egymást szabályszerű közökben követő vonatok vészjelzést adjanak, a törzsszabadalom szerint meg nem szakított sínt is oly közökben, melyek az egymást követő vonatok megengedett távolságának megfelelően vannak választva, egymástól elszigetelt szakaszokra szakítjuk meg, mely szakaszok között azonban elektromágnesesen működtetett kapcsolók segélyével az összeköttetést helyreállítjuk akkor, amidőn a vonat a megszakítási helyet bizonyos távolságnyira megközelítette, amikor fölismerhetővé válik, vájjon a vonat előtt lévő szakaszon nem közeledik-e más vonat, Ezen berendezés a mellékelt rajzban van sematikusan föltüntetve. Mint a rajzból látható a folytonos (a) sín is egyes helyeken, pl. (x)-nél meg van szakítva és ezen helyen a sínvégek egymástól el vannak szigetelve, de az (n) vezetékek és az elektromágneses (o) relais segélyével egymással vezető összeköttetésbe hoz hatók. Az (o) relais működtetésére szolgáló (p) és (q) áramkörök végei kellő távolságban két elszigetelt (b, b') sínszakaszhoz vannak kapcsolva. Ha a vonat, mint pl. (v)-nél jelezve van a (p) vagy (q) áramkör két végét képező (b, b') sínszakasz fölött áll, a vonat kerekei, tengelyei és alváza a (p), illetve (q) áramkört zárja és az (o) relaist működteti úgy, hogy a két (a) sínszakasz között a vezető összeköttetés helyreállíttatik. Az (o) relais tetszőleges ösmert szerkezetű lehet és pedig lehet olyan, hogy az (x) megszakítási helyet csak addig zárja rövidre, míg a (q) áramkör zárva van, de lehet oly ösmert szerkezetű relais is, mely két ütemre működik, vagyis az első áramimpulzusra a két (a) sínszakaszt összeköti, az összeköttetés megszüntetésére azonban nem elegendő a relais gerjesztésének megszüntetése, hanem újabb áramimpulzusra van szükség. Ily módon az (x) megszakítás addig marad rövidre zárva, míg a vonat az (y) megszakítás fölött a (p) áramkört nem zárja. Hogy a (z) hely fölött végigrobogó vonat elhaladása közben gyors egymásutánban egymásra következő több áramzárás és áram megszakítás az ily kétütemű