38177. lajstromszámú szabadalom • Láncos lapátkerék vízi járművek számára

Megjelent 1907. évi március hó 12-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEÍR A S 38177. szára. XV/b. OSZTÁLYLáncos lapátkerék vizijárművek számára. RAU HEINBICH, A DUNA-GŐZHAJÓZASI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG HIVATALNOKA WIENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 1-je. Az eddig használt lapátkerekek azon hátránnyal bírtak, hogy azoknak a vizén keresztül való áthúzása csak a lapátok legmélyebb helyzetében volt hatásos, míg a lapátok minden más helyzetében az erő a vízemelésére, illetőleg nyomására haszon nélkül elpazaroltatott. A kerekeknek tehát nagy fordulatszámot kellett adni, hogy a hajó elégséges sebességet nyerjen. Ezen hátrányok következtében azonkívül nem volt lehetséges kevésbbé mélyen járó gőzhajót építeni, mivel annak mélyjárata bizonyos határokhoz volt kötve. Jelen találmány tárgya már most mindezen hátrányok megszűntetésére alkalmas. A találmány lényege abban rejlik, hogy a lapátokat láncokra erősítjük, melyek oly módon vannak lánckerekek körül elrendezve, hogy azokat hosszú egyenes úton húzhatjuk a vizén keresztül és így az erő sokkal jobban kihasználtatik, a gép munkája pedig majdnem teljesen a tovarnozgatásra fordíttatik. Ennek következtében lehetséges a kerekek sebességét, valamint a hajók mélyjáratát tetemesen leszállítani. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakja van föltiintetve. 1. ábra előlnézet részint metszetben, 2. ábra fölülnézet. Legcélszerűbb gondos kivitelű tagosláncot alkalmazni. Mindegyik 1 láncszem a (2) toldattal bír, mely a lánckerekek megfelelően alakított mélyedéseibe illik. A (4) lapátok a (3) karok segélyével vannak a láncokhoz erősítve. A lapátoknak jókora szélessége következtében célszerű azokat több ponton alátámasztani és ezen célból jelen foganatosítási alak értelmében több lánchajtást rendezünk el egymás mellett. A (5) lánckerekeket előnyösen hatszögletüekké készítjük és (6) kivágásokkal látjuk el, melyekbe a láncszemek csuklói illeszkednek. Az oldalsó (7) vezetékek a láncot a lecsúszástól megakadályozzák, a (8) lemez pedig arra szolgál, hogy segélyével a lánc alkalmas helyen lesimíttassék. A (8) lemez különben védőberendezésként is hat és az a célja, hogy a lapátok által fölemelt idegen testeket azok leesésénél a láncokról lesimítsa. A szerkezet természetesen nincsen a lánckerekek leírt alakjához kötve és így előnyösen láncos ujjas kereket is alkalmazhatunk. A láncos kerekeket a (9) tengelyeken rendezzük el és lehet vagy az egyik vagy mindkét, tengelyt hnj-