38135. lajstromszámú szabadalom • Négyszelepes vezérmű gőzmozdonyok részére

Megjelent 11)07. évi március hó II-én. iMAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIHAS 38135. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Négyszelepes vezérmű gőzmozgonyok részére. BRUCK ARNOLD GÉPGYÁROS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 14-ike. A kazánra fölerősített gőzheugereknél a négy szeleppel bíró vezérművek elhelyezése mindeddig nem volt kivihető, mivel a hengernek alsó részén szelepházakat alkalmazni nem lehet. A következő szerkezet lehetővé teszi, hogy négyszelepes vezérműveket a kazánra erősített hengereknél is alkalmazhatunk. A bejelentés tárgya a csatolt rajzon van föltüntetve, ahol is 1. ábra az egész vezérmű előlnézetét, 2. ábra metszetét, 3. ábra a kiömlő szelepek vezérművét, 4. ábra a szelephossz vízszintes metszetét tünteti föl. (A) közös szelephez (2—4. ábra) (a) gőzhenger oldalára vagy már a meglévő gőzhengernek tolattyúszekrényébe olyképen illesztetik be, hogy (b3, c3, b3') gőzcsatorna végei (a') gőzhengernek (b4, c4, b5) csatorna nyílásaival egyeznek. (A) közös szelepházban (b, bl) kétiilésű gőzszelepek (b2, b2') szelepűrben vannak elhelyezve, (b2, b2'j szelepülmeghosszabbítását (b3, b3') gőzbeömlő csatornák képezik. Hogy (a') gázhengerből a fáradt gőz kibocsátására külön kiömlő csatorna és szelepház alkalmazása amely a káros teret a gőzhengerben nagyobbítaná — elkeriiltessék, úgy (b", b'") kiömlő szelepek 1 (b3. b3) gőzbeömlő csatornákban vannak elhelyezve, A töltés tartama alatt (b3, jb3') j gőzbeömlő csalornát (c2, c2) kiömlő szelepűrtől (b", b'") kiömlő szelepek zárják el, és ugyancsak a gőzkiömlést (b3, b3) gőzcsatornából (b', b'") szelepek nyitása idézi elő, melyek emelkedésével (b3, b3') csatornából a gőz (c2, c2') szelepűrön át (c3) gőzkiömlővezetékbe jut. A (b, b') szelepek emelése a szelepházból alul kijövő (d, d') rudak segélyével a következőkép történik (1. ábra): Az (e) tengelyen lévő (f) emeltyű, (f) csapjánál fogva a (p) excenterrúdra erősített huzórúd (h és Ír') összekötőrúd segélyével lesz mozgásba hozva. Az (f) emeltyű (f") csapján ülő (g, g) tolóhüvelykék (I, I') szögemeltyűk (i, i') végük addig tolják el, míg (g, g') tolóhüvelyek a szabályozó által elfordítható (j, j') szög-emeltyűk (j3, j3') pontjaikba nem ütköznek, mely ütközés folytán (I, I') szögemeltyűk megfelelő (i, i') vége a (g, g') tolóhüvelyből kikapcsoltatik és (i2, i2') végeinél fogva fölemelt (k, k') szelepszár, minden rúgószerkezet behatása nélkül csupán (k", k"') végeire ható gőznyomás következtében — gyorsan lecsapódik és a fölemelt (b, b') szelepek minden súrlódástól menten, szabadon üléseikre pontosan visszaesnek.