38120. lajstromszámú szabadalom • Beporozógép klisék maratására

5 lesleg mozgást is végeznek. A láncoknak feszültsége és magassága változtatható úgy, hogy a keféknek nyomását és hajlását a lemezen levő rajz jellegének, valamint a lemez vastagságának megfelelően változtathatjuk. A (63) lánccal kapcsolódó lánckerekeket hordó tengelyek egyikét a (38) tengely hajtja, még pedig olyképen, hogy a (38) tengelyen levő (40) fogaskerék egy üresen járó fogaskerékkel kapcsolódik, melynek tengelye összekötő karok által a (38) tengellyel és a (64) vagy (65) tengelyek egyikével van összekötve, melyre egy az üresen járó közbenső kerékkel kapcsolódó fogaskerék van ékelve. Az üresen járó kerék ez utóbbi tengelyt a rajta levő lánckerékkel együtt forgásba hozza. A (38) tengely mozgását akár a (64), akár a (65) tengelyre vihetjük át. Az utóbbi esetben (1. ábra) a (63) láncok a mozgást a (64) tengellyel közlik, mely jobboldali végén (75) fogaskerékkel van ellátva, mely az üresen járó (76) fogaskerekeket forgatva egy kombinált (77) homlok-kúpkerekeket hoz forgásba, melynek kúpfogazása a (61) csavar egyik végén levő kúpkereket hozza forgásba. Az említett üresen járó közbenső fogaskerék csonka tengelyével és a (64), illetőleg (65) és (38) tengelyekkel csuklósan összekötött karok ezen tengelyeknek szabályozását teszik lehetővé a nélkül, hogy a keréksorozatot kikapcsolni kellene. Közvetlenül a (66) kamra fölött a (78) ventilátorhoz tartozó tartozó (67) szekrény van elrendezve. A ventilátor hajtása szintén a (38) tengely felől történik. A (38) tengelyre szerelt (39) fogaskerék a (41) fogaskerékkel kapcsolódik, miáltal az ugyanazon tengelyre erősített (4-2) szíjkorong forgásba hozatik, mely mozgását szíjáttétellel a ventilátor tengelyére erősített szíjkoronggal közli. A ventilátor ugyanakkor forog, a mikor a porozó szerkezet működésben van. A (78) ventilátor a (68) és (69) ellenfalak alatt levő nyílásokon és a (79) nyíláson levegőt szív be, azonkívül a (69) ellenfal előtti résen át is szív be levegőt úgy, hogy a keletkező légáram a kefékbe ütközik, a midőn azok a (69) ellenfalat elhagyják. Az a légáram, mely a (68) ellenfal alatti résen áramlik be, magával ragadja az asztalon lazán heverő porrészecskéket, melyeket aztán a ventilátor kiömlési nyílásán át célszerűen valamely elvezető csatornába fuv. A (66) kamra hátsó végén (80) lemez van alkalmazva, mely annak megakadályozására szolgál, hogy a lemez távozó nyílásán át a kemence felől meleg levegő szívassék be a (66) szekrénybe. A kemence (1., 2., 3., 4. és 12. ábrák). Az alvázkeret az (5) rudak fölött a kemencének fölső részét, a kéményt hordja, mely a kerethez erősített (81) részhez van szerelve. A kémény egy csőben folytatódik, mely a ventilátorszekrény elvezető csövébe torkol. A kémény (83) része a (81) részen csuklók körül forgatható és harántoldalainak alsó széle a (13) láncoknak és a rajtuk levő lemeznek átbocsátására ki van vágva. A (13) láncok vezetőrudjai párosával akként vannak elrendezve, hogy azok nem akadályozzák lényegesen a melegnek fölszállását de meggátolják a láncoknak behajlását, a midőn azok a kemencén keresztül haladnak. A (83) födőrész belsejében (84) és (85) terelő lemezek vannak elrendezve ugy, hogy a (6) csövektől jövő meleg a (84) és (85) lemezek széleit és fölső kerületét megkerülni kénytelenek, mielőtt a kéménycsőbe jutnának. A (83) rész hátsó részén (86) karokon ellensúly van alkalmazva, mely a födőrészt bármely hajlású nyitott állásában megtartja. Azáltal, hogy a kémény (83) födőrésze laposan van kiképezve, oly teret nyerünk, melyet célszerűen fölhasználhatunk lemezeknek szárítására vagy hevítésére és ha nagyobb hőfok igényeltetik, a födőrészt megemelhetjük és a lemezt vagy más tárgyat közvetlenül a láncokra, a gázlángzócsövek fölé helyezhetjük. A szükséges gázt a (87) csövön át vezetjük be, mely a harántirányú (88) csőben folytatódik. Utóbbiból gázkeverőcsövek ágaznak ki, melyek szabályozó szelepekkel vannak ellátva ós a (6) lángzó csövekhez vezetnek. Hogy a kemencét a gépnek többi részeitől függetlenül is használhassuk, az 1.