38120. lajstromszámú szabadalom • Beporozógép klisék maratására

3 -és (29) tengelyek csapágyainak eltolása által szabályozhatjuk. A (28) tengelyre (32) és (33) lánckerekek és egy (34) csavarkerék van fölerősítve, mely utóbbi a (36) tengelyre erősített (36) csavarral kapcsolódik (2. ábra). A (36) tengely mellső végén (37) csavar van elrendezve, mely a közvetlenül szíjjal hajtott (38) tengelyre erősített csavarkerékkel kapcsolódik. A (39) tengely egy ékelt és egylaza szíjkorongot, továbbá (39) és (40) fogaskerekeket (3. és 5. ábra) hord. A nagyobb (39) fogaskerék a (41) fogaskerékkel kapcsolódik, miáltal a (42) korong, mely szíj segélyével a ventilátort hajtja, forgásba hozatik. A másik (40) fogaskerék a fogas kerekeknek egy egész sorozatát hozta működésbe, melyek a poradogató szerkezeti részek és a kefék működtetésére szolgálnak. A (43) lánc a (28) tengelyen levő (32) lánckerékkel (2. ábra), továbbá egy a (16) tengelyen levő lánckerékkel kapcsolódik, mely (16) tengelyen a (11) lánc hajtására szolgáló lánckerekek vannak alkalmazva. A (28) tengelyre azonkívül egy (33) lánckerék van fölerősítve (3. ábro), mely a (44) lánccal kapcsolódik, mely lánc azonkívül a (46) tengelyre szerelt (45) lánckerékkel kapcsolódik. A (46) tengelyen még a (47) excenter van alkalmazva (2. és 11. ábra), mellyel a (48) lengő karnak vége a (49) szíjelállító szerkezetnek eltolása céljából kapcsolódik. A (46) tengeren továbbá egy részben fogazott (50) kerék van elhelyezve (1. ábra), mely a tüzeléshez szükséges gázt a (6) lángzó csövekbe bocsátó szelepnek (91) csapjára szerelt (92) fogas kereket hozza forgásba. A (46) tengelyre végül egy kar van erősítve, melyen egy ellensúllyal bíró (51) ütköző van elrendezve, mely az (52) szíjelállító szerkezettel kapcsolódik ós ez által a hajtó szíjat a hajtókorongról az üres korongra tolja, mely korongok a (38) tengelyre vannak szerelve. A kerékműnek az elrendezése változtatható és ha megkívántatik, a lemeznek a gép mellső részétől végéhez való továbbítására egyetlen egy láncpárt is használhatunk. A poradogató szerkezet. A célnak megfelelően a por adogatására szolgáló szerkezet célszerűen két példányban van elrendezve, melyek közül csak az egyik van használatban, a másik pedig használaton kívül tartalék gyanánt szolgál. Ezen adogató szerkezetek az (53) és (54) töltő garatokból állanak, melyek egy csukló körül forgatható födővel ellátott szekrényben vannak elrendezve. A töltő garatok mellső fala mozgatható, hogy az ezen falak alsó széle és az (55) táphenger közötti nyílást változtatni lehessen. Az (55) táphenger (VI. ábra) mely a töltő garatban levő port az (56) adogató kefékre juttatja és az (56) hengerkefe (59) csuklók által vannak egymással összekötve. Az (56) kefe tengelye (58) karok által az (57) tengelyen levő excenterhez van csatolva. Az (57) tengely ütköző karokkal van ellátva, melyek a (11) láncon levő nyúlványokkal érintkezve ezek által elforgattatnak, hogy az (58) karok a kefét megemeljék és működési helyzetéből kimozdítsák, ha a kezelés alatt levő lemez a kefe alatt elhaladt. Az (55) táphengerek és az (56) kefék egymással kapcsolódó fogaskerekek által hozatnak forgásba A (60) csavarkerék (61) csavar fogai oly mélyre vannak vágva, hogy a kefék és a (60) kereket hordó tengely szabályozható legyen és egyformán kapcsolódjék akár vastag, akár vékonyabb lemezek vannak kezelés alatt. Ha az egyik (56) kefe elég magasra van emelve, úgy hogy a (60) csavarkerék a (61) csavarból kikapcsolódik, akkor a kefe üresen jár és a lemez föliilete fölött foglal helyet, az (57) tengelyen levő ütközőkar pedig ekkor a (11) láncon alkalmazott ütközőnyúlványok pályavonalán alul áll. Az (1) asztalban alkalmazott (2) nyílást áthidaló rostély haránt lúdjainak fölső éle ugyanazon síkba esik, mint az asztal föliilete és mielőtt a kezelés alatt levő lemez a működési helyzetében levő poradogató kefe alá kerül, a kefe ezen rostélyrudak egyikének fölső élével jön érintkezésbe, leszedvén erről a fölös mennyiségű port és megakadályozván az által, hogy túl nagy mennyiségű por kerüljön a lemez melső részére.