38019. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus hajtókészülék léghajók számára

Megjelent li)<)7. évi február lió 22-én. MAGY. KIR. SZABADALMI fSgjí' HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 38019. szára. V/h. OSZTÁLY. •r Pneumatikus hajtókészülék léghajók számára. SALVATICO G. A. MÉRNÖK TOBINOBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 julius hó 7-ike. Ennek a találmánynak tárgya léghajók számára való pneumatikus hajtókészülék azon természettani alapelven alapszik, hogy a gázalakú testekre gyakorolt nyomások és így a nyomásváltozások is e testekben minden irányban egyenletesen terjednek tova. A rajz 1. ábrája ilyen hajtókészüléket metszetben és hátsó nézetben tüntet föl. Ez a hajtókészülék egy (B) tartányból áll, melynek (N) feneke bizonyos számú lyukkal van ellátva. Az (N) fenékkel párhuzamosan van a (B) tartányban egy bizonyos számú egyforma (N) lemez, vagy diafragma is elrendezve, mely lemezek vagy diaf'ragmák ugyancsak át vannak luggatva de úgy, hogy minden, az egyes lemezek lyukai a szomszédos lemezek lyukaihoz képest el vannak tolva, azaz minden lyukkal szem- ' ben a szomszédos lemezeken sértetlen falrészek állanak. A (B) tartánynak az (N) fenékkel szemben fekvő vége hozzá van kötve egy szivattyú (M) szívóvezetéh ez. Ha az (M) szívóvezetéken át gyakorolt és az (N) lemezek nyílásain át tovaterjedő szívóhatás a levegőt a (B) tartányból kiszívta, a külső levegő túlnyomásánál fogva az (N) lemezek nyílásain át a (B) tartányba ömlik. A belépő levegő azonban az egyik lemez lyukain való áthaladás után a következő lemez sértetlen falrészeibe ütközik és ezáltal utóbbiakra nyomást gyakorol, mely nyomást a találmány tárgyánál, mint a léghajó hajtószerét használhatjuk föl. A rajz 2., 3., és 4. ábrája a találmány szerint fölszerelt léghajó egy kiviteli alakját mutatja sematikusan keresztmetszetben, hosszmetszetben, illetőleg fölülnézetben, még pedig a 2. ábra a 4. ábrán föltüntetett (A, B) vonal szerinti metszet, míg a 3. ábrának bal fele a 4. ábra (C, D, E) vonal szerinti metszete és jobb fele a 4. ábrán látható (E, F, G, H, K) törtvonal szerinti metszet. A repülőkészüléket a gázzal töltött (P) léggömb hordja. A hajó középső (r, r) ré-I szében, annak egész hosszában végigterjedő egy vagy több föntebb leírt alakú és vízszintesen elrendezett lemezekkel, vagy diafragmákkal bíró hajtókészülék van elhelyezve, melynek lemezei, vagy diafragmái segélyével a fölfelé való mozgást elérjük. A fölfelé való mozgásra szolgáló hajtókészülékek számára szükséges szívóhatás egy a hajó fölső részén a hajtókészülék fölött elrendezett gyűjtőcső segélyével esz-