38011. lajstromszámú szabadalom • A kocsi peronjáról állítható váltó közúti vasutak számára

Megjelent 19()7. évi február hó 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38011. szám. V/8/i. OSZTÁLY. A kocsi perronjáról állítható váltó közúti vasutak számára. BAROSCHI GIUSEPPE IPABOS CBEMONÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 április hó 14-ike. Jelen találmány a kocsi perroitjáról állítható váltóra vonatkozik. A mellékelt rajzon az 1. ábra az elrendezés fölülnézetét mutatja, födetlen állapotban; a 2. ábra oldalnézet. A (a) csúcssinek a (b) rúd révén vannak egymással összekötve, mely az (e) csap körül forgó (d) korong (c) pecke révén tengelyirányban „eltolható. A (d) korongnak egyik értelemben való elforgását a (h) csap körül forgó (g) szögemelttyűhöz kapcsolt (f) rúd segítségével érjük el; a (g) szögemeltyű (i) karja az (1) szekrény nyílásán át a pályatest szintjéig ér. A (d) korongnak ellenkező értelemben való elforgását az (o) csap körül lengő (n) emeltyű és a vele összekötött (m) rúd segítségével érjük el; az (n) emeltyű (p) orra a sínnyakon fekszik. A berendezés működése következőképen megy végbe: Tegyük föl, hogy a váltó a rajzon föltüntetett normális helyzetben van, vagyis a kitérő vágány nyitva van. Ha azt akarjuk, hogy egy balról érkező kocsi a fővonalra térjen, úgy a (h) csap körül lengő (g) szögemelttyű (i) karját le kell nyomni, miáltal az az (f) rudat elhúzza és a (d) korongot elforgatja, minek folytán ennek (c) pecke a (b) rudat és a csúcssíneket helyükből kimozdítja. Ha a kocsi a váltón áthaladt, akkor a kerék karimája lenyomja az (n) excenter (p) orrát úgy, hogy az (n) excenter az (o) csap körül kileng és az (m) rúd révén a (d) korongnak ellenkező irányban való forgását eredményezi, minek következtében a váltó eredeti helyzetébe tér vissza. A földbe ágyazott (1) szekrénynek, melyben a (g) emeltyű van elhelyezve, egy nyílása van, melyen keresztül a (g) emeltyűnek (i) karja a pálya szintiéig ér. Hogy ezt az (i) kart lenyomhassuk, a kocsi perronjára egy rudat szerelhetünk, oly módon, hogy ez lábnyomás következtében függélyes irányban elmozdul. Ennek a rúdnak alsó végén egy kis görgő van. Ha ezt a rudat elmozdítjuk úgy, hogy az említett kis görgő az (i) karba ütközik, akkor a váltót átállítjuk. A (d) korong helyett működésbe hozhatjuk a készüléket egy olyan derékszögben hajlított szögemeltyű segélyével is, melynek egyik karja a (b) rúddal, a másik karja pedig egy himbával áll összeköttetésben. Ha a himba egyik, vagy másik karját lenyomjuk, akkor a szögemeltyű kileng és