37933. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gőzgépek hajtására

— 2 -befejezte előtt elzáródik, hogy a (b) henger- | ben oly kompresszió létesüljön, mely a gáz- j keveréknek az (a) hengerben végbemenő kompressziójával majdnem egyenlő. Ezen egyenlő végfeszültségeket úgy érjük el, hogy a (d) szelep zárását megfelelően szabályozzuk ós a két henger ártalmas tereit megfelelően méretezzük. A löket változásakor, vagy kevéssel ezelőtt a (d) szelep megnyílik s a gázkeverék az (a) hengerben meggyújtatik. A két henger összekötése következtében a robbanás a nyomást mindkét hengerben ugyanannyival emeli s az expanzió is mindkét hengerben közösen megy végbe. A hengerátmérők és ennélfogva a hengertérfogatok alkalmas megválasztása által elérhetjük, hogy a lesüiyedő dugattyúk járatának végén a két hengerben a légköri nyomással egyenlő s bizonyos esetekben ennél alacsonyabb nyomás uralkodjék. Mialatt a dugattyúk fölfelé mozognak, a gázok a (g) szelepen körösztül kifúvatnak. Ekközben a (d) összekötő szelep nyitott helyzetben van. A befúvási időszak alatt a (d) szelep zárva van úgy, hogy a gázkeveréket csupán az (a) henger, a levegőt pedig a (g) szelepen keresztül a (b) henger szívja be. A kompresszió és a többi periodusok aztán a leírt módon ismétlődnek. Ezen kiviteli alaknál a (b) henger oly gázszivattyút képez, mely kompressziómunka végzésére könynyen fölhasználható, mint alább ki lesz fejtre. A működés ugyanilyen módon megy végbe, ha az (a) hengert négy ütemben, a (b) hengert pedig két ütemben dolgoztatjuk. Ekkor a (b) hengert az (a) henger szívó és komprimáló lökete alatt légkompresszor gyagyanánt használjuk, mivel a két henger a szívási és komprimálási időszak alatt nincs egymással összekötve. Ez esetben a (b) henger, mely egyidejűleg kompresszor is, két szelepet kap (2. ábra), melyek közül a (g) szelep a levegőt a (b) hengerbe bocsátja, a másik (h) szelep pedig a levegőt egy légtartányba vezeti el. A (g) és (h) szelepek mindketten kormányozva vannak és pedig a (h) szelep oly módon, hogy a kompressziólöket vége, ill. az összekötő (d) szelep nyitódása előtt idejekorán záródjék, hogy az (a) és (b) hengerekben még a gyújtás előtt egyenlő feszültségek létesüljenek. A kétütemes működést (1. ábra) szintén alkalmazhatjuk mindkét hengernél, ha a (b) hengert oly kompresszió-szivattyú gyanánt használjuk, mely az elégett gázokat nem a szabadba, hanem a kompresszió végfeszültségével egyenlő, meghatározott nyomással egy alkalmas gyüjtőtartányba szállítja. A munkafolyamat ekkor a következő : A gázkeverék az (a) hengerben összenyomatik, meggyújtatik és elég, azután pedig a két hengerben kiterjeszkedik. Ez esetben az (a) mótorhenger számára egy öblítő-és töltő-szivattyút kell alkalmazni, mely tetszőleges szerkezetű lehet s alkalmas helyen, pl. a gépkeret alsó részén rendezhető el. A (d) szelep a visszatérő Jöket alatt a kellő pillanatban elzáratik. A (b) hengerben az elégett gázok kompressziója a löket egyik része alatt, ezen gázoknak egy gyüjtőtartányba való szorítása pedig a löket mázik része alatt meg végbe. Hasonló módon kormányoztatik a (g) szelep is, mely a komprimált gázoknak a gyüjtőtartányba való vezetésére szolgál. A leírt berendezésnek egy másik kiviteli alakja abban áll, hogy a (b) hengert nemcsak kompresszor, hanem egyidejűleg az elégett gázokat az (a) hengerből eltávolító öblítő szivattyú és független kompressziógép gyanánt is használjuk. Ezen változtatással az (a) hengerhez való öblítő- és töltőszivattyú alkalmazásának szüksége elesik. Ezen célból a (b) hengert úgy méretezzük, hogy az expanzió vágy a nyomáscsökkenés az (a és b) hengerekben már jóval a löket vége előtt elérje a légköri nyomást, pl. a dugattyúknak az 1. ábrán íoltűntetett állásánál. Az (a) henger alkalmas helyén egy önműködő (k) visszacsapó szelep van elrendezve. A munkafolyamat a következő: Az expanziólöket utolsó része alatt a (b) henger dugattyúja az elégett gázokat az