37933. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gőzgépek hajtására

Megjelent 1907. évi február hó 4-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEI RAS 87983. szám. V/tl/2. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés gázgépek hajtására. LENTZ HUGÓ MÉRNÖK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 március hó 26-ika. Jelen találmány tárgya gázgépek hajtására szolgáló eljárás és berendezés, melynek célja abban áll, hogy a gázgép segélyével közvetlenül kompressziómunka legyen végezhető. A találmány lényegileg egy külön kompresszióhenger alkalmazásában áll, mely a közönséges mótorhengerrel vagy hengerekkel párhuzamosan működik és pedig oly módon, hogy a kompresszióhenger az expandálás időszaka alatt a főhengerrel, ill. hengerekkel van összekötve, ellenben a komprimálási időszak alatt függetlenül működik. A mellékelt rajzon a találmány szerinti eljárás foganatosítására szolgáló berendezésnek két kiviteli alakja van föltűntetve és pedig az 1. ábrán kéthengeres gázgép függélyes metszete, a 2. ábrán bizonyos üzemföltételeknek megfelelő szelepelrendezés függélyes metszete, a 3. ábrán háromhengeres gázgép függélyes metszete látható. Jelen találmány szerint a mótorhengerrel vagy hengerekkel egy kompresszióhengert kapcsolunk párhuzamosan és pedig oly inódon, hogy az expanzió az összes hengerekben egyidejűleg megy végbe, azonban a kompresszióhenger a többi időszakok egy része vagy egész időtartama alatt a főhengertől el van választva, oly célból, hogy a kompresszióhenger közvetlenül munkát végezzen. A találmány bizonyos föltételek mellett azt is lehetővé teszi, hogy a kompresszióhengert a mótorhenger számára öblítő szivattyú gyanánt használhassuk föl, ha a mótorhenger két ütemben dolgozik. Az 1. ábra szerinti kivitelnél a normális működésű, közönséges (a) mótorhengert a (b) kompresszorhengerrel (c) csatorna köti össze, melynek kormányzott (d) szelepe célszerűen a (b) henger véglapján kiképezett fészekben ül. Az (a) henger (f) bebocsátó szeleppel s a (b) henger (g) kifúvató szeleppel van ellátva. Az (a és b) hengerek dugattyúi párhuzamosan dolgoznak. A berendezés működési módja a többnyire szokásos négyütemű eljárás alapul vétele mellett a következő: Az (a) hengerbe való beszívás befejeztével, mialatt a (d) szelep zárva marad, mindkét henger dugattyúja visszafelé mozog s eközben a gázkeverék az (a) hengerben összenyomatik. A (b) henger kormányzott (g) szelepe ezen löket legnagyobb része alatt nyitva áll, azonban kevéssel a löket