37892. lajstromszámú szabadalom • Javítás vasutak, közúti vasutak, közúti járművek és hasonlók számára való kerekeken

— 2 — A csapoktól bizonyos távolságban a két koszorú-védőabroncsra gyűrűperemek vannak öntve, melyek megfelelő szélesek, a keréktalpakat képezik és horonnyal vannak ellátva. A rajz továbbá az agy és a talpkoszorú között szabadon hagyott (F) játékteret is mutatja. Az említett hajtó- és tartócsapokkal együttesen csavarorsók tartják össze a koszorúvédőabroncsokat, melyek a fából vagy más alkalmas anyagból előállított futókoszorút rögzítik. A koszorúvédőabroncsok két külső szélének belső oldalán egy rögzítőgyűrű és sugárirányú tartóbordák vannak elrendezve. A fából vagy más alkalmas anyagból készült futókoszorú belső és külső szélét segédkoszorúvédőabroncsok erősbítik. A futókoszorú fékhoronnyal van ellátva. A 2. ábrán végül egy kenőtartány és a piszok- és porfogók vannak föltüntetve. A 3. ábra az említett koszorúvédőabroncsok belső oldalának egy részét mutatja, amidőn a körülfutó horony a talpperemek gyűrűhornya, a sugárirányú tartóbordák, a fából vagy más alkalmas anyagból készült futókoszorú, a hajtó-, tartó- és hordócsapok nyílásai és a külső piszok- és porfogók egy része látható. A 4. ábra oly kerék agyának egynegyed részét mutatja metszetben, mely öntött acélból vagy más alkalmas anyagból készül és ékhoronnyal, valamint csapokat befogadó lyukakkal bír, mely csapok az agynak a tengelyhüvely hajtóperemével való összekötésére ^szolgálnak. A hajtóperem egy üresen futó tengelye erősítve van föltüntetve. A perem több kerek üreggel bír, melyek csődarabok vagy hasonlók által képeztetnek és a rugalmas testek fölvételére szolgálnak. Utóbbiak közepén a hajtó- és tartócsapok hatolnak át. A külső (C3) szorítógyűrű a tetszés szerinti számban alkalmazott rugalmas testeket az agyhoz szorítja. Az üregeket képező részek egymással és a szorítógyűrűvel elektromosan összehegeszthetők, vagy összeforraszthatok, vagy összeszegecselhetők. Az 5. ábra a 4. ábrán föltüntetett kerék felét a 4. ábrára merőleges metszetben mutatja. Ezen ábra a tengelyt és a hajtóperemmel egybeöntött teugelyhüvelyt mutatja, melyen a hajtó fogaskoszorú és a fékhenger lazán fut és mely a tengelyen ék és csavar segélyével van rögzítve. Az agy több kerek üreggel van ellátva, melyek egy-egy rugalmas testet fogadnak b«, mint azt ezen ábra mutatja. A belső koszorúvédőabroncs gyűrűperemet tart, mely a talpkoszorú egész szélességében végig terjed és a koszorúvédőabronccsal egy darabban van öntve. A külső koszorúvédő abroncsra két gyűrű, borda van öntve, melyek közé az említett a talpkoszorú egész szélességében végigterjedő gyűrűperemen nyúlik. Ezen ábrán továbbá a futókoszorú gyűrűalakú tartóbordái, a sugárirányú tartóbordák és maga a fából vagy más alkalmas anyagból készültfutókoszorú is látható, mely a koszorúvédőabroncsok között rögzíttetik. A koszorúvédőabroncsokat hajtó-, hordó- és tartócsapok tartják össze. Ezenkívül az 5. ábrán a szorítógyűrű, a gyűrűalakű (F) játéktér és a kerék külső oldalán elrendezett piszok-és porfogók is föl vannak tüntetve. A 6. ábrán a peremmel ellátott hajtó tengely hüvely egy nyolcad részének metszetét ábrázolja, amidőn a hüvelyt az agyhoz erősítő összekötőcsap lyuka, a hajtó fogaskoszorú és az ezzel összekötött fékhenger is föl van tüntetve. A 7. ábra a külső koszorúvédőabroncs belső oldalának egy részét mutatja, amidőn a gyűrűalakú borda, a többi gyűrűbordák, a hajtó- és tartócsapok lyukai, továbbá a piszok- és porfogó egy része is látható. A 8. ábra egy automobilok és hasonlók számára való könnyű kerék egy részének metszete. Az ábra az üreges hajtó- és tartócsapok egyikét láttatja, mely a rugalmas testen van átdugva. Az ábrán továbbá a peremes lemezből készült koszorúvédő abroncs egy része is látható, mely lemez egy abroncsba van hegesztve, forrasztva vagy hydraulikus úton sajtolva. Ezen abroncs (E5)-el van jelölve és acélból vagy más alkalmas anyagból készül. Az (E5) abroncs (F6) gyűrűperemmel bír és arra szolgál, hogy a fából vagy más alkalmas anyagból előállított futókoszorút helyzetében