37817. lajstromszámú szabadalom • Kerékagy

a golyós csapágy nem azt célozza, mint azon szerkezetek, melyek a kerékagy és a tengely között való súrlódás megakadályozására szolgálnak, hanem a golyók az út szabálytalanságai folytán föllépő lökések lehető hatástalanítását szolgálják. Ezen céltól a golyóhüvely golyókkal nincs teljesen megtöltve, a kerék gördülésének és a jármű súlyának hatása alatt a golyók körülbelül az 1. ábrán föltüntetett módon helyezkednek el, mimellett a többé-kevésbbé szabad V-alakban a külső faltól a belsőig terjedő (8) terét üresen hagyják. Ez>n szabad tér helyzete a kerék forgási sebességétől is függ. A golyóhüvely külső (3) köpenyét csuklósan egymáshoz csatolt részekből is lehet alakítani vagy más oly módon kiképezni, hogy bizonyos határok között engedjen, amiáltal a gördülő testek nagyon kiméltetnek és nem zúzatnak oly könnyen össze. A kerék az agy két oldalán fémből való karimákkal van ellátva, melyek csapszögekkel vannak összefoglalva. Ezen csapszögek kopás ellen kaucsuk vagy hasonló anyagból való burok által megvédhetők. Bármely alkalmas szerkezetű kerékagyat lehet alkalmazni; a kerékagy belső falán, a melyen a lökéseket fölvevő golyók gördülnek, kaucsuk vagy más rugalmas anyagból való lökést enyhítő párnát is alkalmazhatunk. Ép úgy lehet a golyós hüvely belsejében bizonyos esetben szükséges nagyobb szilárdság elérésére forgó csapszögeket elrendezni, egyszóval, a találmány nincs csak golyók használatára korlátozva. Az ily szerkezetű 1 kerékagyak különösen akkor alkalmasak, ha | lökésenyhítő vagy pneumatikus abroncsok helyett bőrből, fémből vagy több anyagból kombinált keményebb abroncsok használtatnak, mint pl. mótorjárműveknél, t A találmány tárgya különben nincs csak utakon járó járművekre korlátozva, hanem minden oly esetben alkalmas, amelyben kerekek a kerületről a központra átvitt hirtelen lökéseknek vannak kitéve. A találmány minden oly mechanikai berendezésnél is alkalmazható, amelynél rezgések fölfogása, enyhítése válik szükségessé. SZABADALMI IGÉNYEK. Í. Kerékagy kerekek kerületétől a központra gyakorolt lökések hatásának csökkentésére, jellemezve egy, a kerékagyat körülvevő hüvely által, amelyben golyók, hengerek vagy más gördülő testek vannak rétegesen egymásra helyezve és a hüvelyben szabad teret hagynak, mimellett egymáson gördülve, a lökéseket fölveszik és elosztják. 2. Az 1. igényben védett kerékagy változata, azáltal jellemezve, hogy a (4) golyós hüvely (3) külső fala bizonyos határok között utánergedőtn van kiképezve;. 3. Az 1. igényben védett kerékagy alkalmazása úgy utakon, mint síneken járó járművek kerekeire ható lökések enyhítésére. i 4. Az 1. igényben leírt agy alkalmazása mechanikai gördülő testeknél a rezgésekből származó hatások csökkentésére. (I rajzlap melléklettol.) *M 1 AJ HámZvéN/TÁMAAÁO NVOMOÁJA HOMTHI