37342. lajstromszámú szabadalom • Szállítható kotrógép
- 2 kazán szolgál, mely a megterhelés kellő elosztása céljából az állvány másik végén foglal helyet. A gép (5) főtengelyének forgását a (6) szíj egy (7) ellentengelyre viszi át, melyre (8) kúpkerék van ékelve. A (8) kúpkerék állandóan két, egymással átellenben elrendezett (9) és (10) kúpkerékkel kapcsolódik, melyek lazán ülnek a gép egész hosszán végignyúló (11) tengelyen s (12), illetve (13) kapcsoló hüvelyek segélyével hozhatók szilárd összeköttetésbe a (11) tengellyel. A föntebbi szerkezet, melynek bekapcsolclrSctrct a (14) emelő szolgál, a gépet nagy sebességgel előre vagy hátra mozgathatja. A (7) tengelyt egy másik (15) ellentengellyel a (16) szíj köti össze, mely a tengelyekre ékelt tárcsák körül fut. A (15) tengely forgását viszont a (17) fogaskerekek egy "(18) tengelyre viszik át, melynek föladata az alábbiakból ki fog tűnni. A (18) tengely forgását ugyanis a (19) szíj és alkalmas tárcsák a (11) tengely fölött hátrafelé nyúló (20) tengelyre viszik át, mely a ráerősített (21) csavar segélyével a (11) tengelyen lazán ülő (22) csavarkereket hajtja. A (22) csavarkeréknek a (11) tengellyel való összekötésére a (24) emelő segélyével beiktatható (23) kapcsoló hüvely szolgál. A (17) fogaskerekek és a (19) szíjat vezető tárcsák úgy vannak méretezve, hogy a (15) tengely forgási sebességét lényegesen csökkentve viszik át a (20) tengelyre, minek következtében a (11) tengellyel a (21) csavar és (22) csavarkerék útján közölt forgási sebesség igen csekély lesz. A (11) tengelyt haj tó tengelynek nevezhetjük, mivel az állványt tartó összes kerekek ezen tengelyről hajtatnak. Ezen célból a (11) tengely végeire (24) kúpkerekek vannak erősítve, melyek a (25) haránttengelyekre ékelt kúpkerekekkel kapcsolódnak. A (25) tengelyek viszont (26) kerékművek útján a gépállvány (1) járókerekeit hozzák forgásba. Az említett (18) tengely egy célszerűen nyolcszögletes (27) láncdobot tart, míg a gépállvány másik végén egy hasonló (27a) dob van elrendezve. A két dob körül egy (28) végtelen lánc fut, melynek szemeihez (29) lemezek vannak erősítve. Ez utóbbiak mindegyike egy-egy (30) gyűjtő vagy kaparó lapát tartója gyanánt szolgál s amellett minden lemez sarkain (31) antifrikciós görgők ülnek (3. ábra), melyek szögvasakból vagy effélékből álló (32) síneken futnak. A '(32) sínek a két (27) és (27a) láncdob között nyúlnak végig s a gyűjtő vagy kaparó lapátokat, valamint ezek tartólemezeit egyenes vonalban vezetik. A (16) szíjat hajtó tárcsa lazán van a (7) tengelyre ágyazva s a tárcsát a (34) emelő által befolyásolt (33) kapcsoló hüvely útján köthetjük össze a (7) tengellyel, ha a (161) szíjat s ennélfogva a (18) tengelyt és az erre ékelt (27) láncdobot működésbe akarjuk hozni. Ha a (33) kapcsoló hüvely be van iktatva S dr (7) tengely a (3) gőzgép által forgásba hozatik, akkor a (27) láncdob forgásba jön s a (28) láncot és ennek segélyével a lazán ágyazott (27a) dobot is mozgásba hozza. Ha most az egész berendezést, a (23) kapcs oló hüvely beikt atása által, csekély sebességgel előre mozgatjuk, akkor a (30) gyűjtő vagy kaparó lapátok az előttük fölhalmozott anyagba mélyednek. Mint a 2. ábrán legjobban látható, a (30) lapátok úgy vannak meghajlítva, hogy szabad végeik a lapátok haladási irányában előre görbülnek. A mellett pedig a lapátok úgy vannak kiképezve, hogy éleikkel egy rézsútosan lefelé és előre irányuló (35) talplemezhez zárkóznak, mely a gép előrészén az (F) keret alatt van elrendezve. A (35) lemez azért irányul rézsútosan előre és lefelé, hogy a lapátok által összegyűjtött laza anyag alá jobban benyomulhasson. A lapátok mindegyike (36) nyúlványnyal vagy tövissel van ellátva, mely a (35) lemez mellső éle mentén halad s ily módon a lemez előtt fekvő teret a lefelé sülyedő anyagtól teljesen szabadon tartja. Ha a gép laza anyagban, pl. fölhalmozott érc- vagy szénrakásokban működik, akkor a lapátok a gép lassú előre haladása köz, ben az anyagba nyomulnak s az anyagot a
